Junaonnettomuus Garmischissa: Oikeudenkäynti rautatietyöntekijöitä vastaan ​​alkaa pian

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Oikeudenkäynti alkaa Garmisch-Partenkirchenin juna-onnettomuudesta: Viisi kuollutta, rappeutettua ratapölkkyä ja tuottamuksellinen murha.

Prozessbeginn zum Zugunglück in Garmisch-Partenkirchen: Fünf Tote, marode Bahnschwellen und fahrlässige Tötung im Fokus.
Oikeudenkäynti alkaa Garmisch-Partenkirchenin juna-onnettomuudesta: Viisi kuollutta, rappeutettua ratapölkkyä ja tuottamuksellinen murha.

Junaonnettomuus Garmischissa: Oikeudenkäynti rautatietyöntekijöitä vastaan ​​alkaa pian

3. kesäkuuta 2022 Garmisch-Partenkirchenissä tapahtui traaginen junaonnettomuus, joka vaati viiden ihmisen hengen. Neljä naista ja 13-vuotias poika sai surmansa ja 78 muuta matkustajaa loukkaantui, heistä 16 vakavasti. Tämä onnettomuus ei vain aiheuttanut syvää kauhua uhrien omaisten keskuudessa, vaan myös korosti vakavia turvallisuuspuutteita Deutsche Bahnissa.

kanssa Prosessi alkaa syksyllä 2023 Tärkeä askel onnettomuuden selvittämiseksi on nyt otettu. Ensimmäinen oikeudenkäyntipäivä pidettiin 28. lokakuuta 2023, ja yhteensä 19 päivämäärää oli varattu 15. tammikuuta 2026 saakka. Kaksi rautatietyöntekijää on oikeudenkäynnissä tuottamuksellisesta henkirikoksesta ja tuottamuksellisesta ruumiinvammasta; Alun perin syytteen kohteena oli kolme työntekijää, mutta yhtä vastaan ​​syyte luopui.

Räjähtyneet ratapölkyt ja viestintäongelmat

Federal Bureau of Railway Accident Investigation BEU:n loppuraportti, joka julkaistiin onnettomuuden kolmantena vuosipäivänä, tekee selväksi, että rautatie "ei hallitse" keskeisiä turvallisuusriskejä. Keskeinen kritiikki on raiteiden riittämätön valvonta ja riittämätön reagointi junavaunujen kuljettajien ilmoituksiin. Varoitusta onnettomuuspaikalla olevasta ongelmasta ei välitetty, mikä johti katastrofiin.

BEU korostaa erityisesti rautateiden rappeutuneita ratapölkkyjä onnettomuuden pääsyynä. Mukautettu menettely sisäisten vaurioiden havaitsemiseksi olisi todennäköisesti voinut estää onnettomuuden. Onnettomuuden jälkeen Deutsche Bahn on jo vaihtanut yli 1,7 miljoonaa ratapölkyä ja perustanut asiantuntijakomitean huolehtimaan ennaltaehkäisevistä toimista. Myös valvontamääräyksiä on tiukennettu tällaisten tapausten estämiseksi tulevaisuudessa.

Deutsche Bahnin ja asianomaisten sukulaisten lausunnot

Deutsche Bahn on antanut useita lausuntoja onnettomuuteen osallistuneiden omaisille ja ilmaissut surunvalittelunsa. Se korostaa, että sen matkustajien turvallisuus on sen tärkein prioriteetti ja että kaikki tarvittavat toimenpiteet toteutetaan tällaisten katastrofien välttämiseksi tulevaisuudessa.

Samaan aikaan tilastot osoittavat lukumäärän Henkilövahinkoja aiheuttaneet rautatieonnettomuudet Saksassa Vuosina 2009–2022 tällaiset traagiset tapahtumat eivät ole harvinaisia. Siitä huolimatta Garmisch-Partenkirchenin katastrofi laukaisi erityisen huolen.

Tulevat kuukaudet näyttävät, miten prosessi kehittyy ja mitä seurauksia vuoden 2022 traagisista tapahtumista tehdään. On toivottavaa, että onnettomuudesta saadut opetukset johtavat vihdoin rautatieliikenteen turvallisuuden pysyvään parantumiseen.