Suche
Mein Konto
Rongiõnnetus Garmischis: peagi algab kohtuprotsess raudteetöötajate vastu
Garmisch-Partenkircheni rongiõnnetuse üle algab kohtuprotsess: fookuses viis hukkunud, lagunenud raudteeliiprit ja ettevaatamatus tapmine.
Rongiõnnetus Garmischis: peagi algab kohtuprotsess raudteetöötajate vastu
3. juunil 2022 juhtus Garmisch-Partenkirchenis traagiline rongiõnnetus, mis nõudis viie inimese elu. Neli naist ja 13-aastane poiss hukkusid, 78 reisijat sai vigastada, neist 16 raskelt. See õnnetus ei põhjustanud mitte ainult sügavat õudust ohvrite lähedaste seas, vaid tõi esile ka tõsised turvapuudused Deutsche Bahnis.
Koos Protsess algab 2023. aasta sügisel Nüüd on tehtud oluline samm õnnetuse selgitamise suunas. Kohtuprotsessi esimene päev toimus 28. oktoobril 2023 ja kokku oli määratud 19 kohtumispäeva kuni 15. jaanuarini 2026. Kahe raudteetöötaja on kohtu all ettevaatamatusest mõrva ja ettevaatamatusest kehavigastuse tekitamise eest; Algselt esitati süüdistus kolmele töötajale, kuid ühe vastu kohtuasi lõpetati.
Lagunenud raudteeliiprid ja sideprobleemid
Föderaalse Raudteeõnnetuste Uurimise Büroo (BEU) lõpparuanne, mis avaldati õnnetuse kolmandal aastapäeval, näitab selgelt, et raudtee "ei kontrollinud" peamisi ohutusriske. Kriitika põhipunkt on rööbasteede ebapiisav jälgimine ja ebapiisav reageerimine vagunijuhtide teadetele. Õnnetuskohal tekkinud probleemi kohta hoiatust edasi ei antud, mis viis katastroofini.
BEU tõstab õnnetuse peamise põhjusena esile eelkõige lagunenud raudteeliipreid. Tõenäoliselt oleks saanud õnnetuse ära hoida kohandatud protseduur sisekahjustuste tuvastamiseks. Pärast õnnetust on Deutsche Bahn välja vahetanud juba üle 1,7 miljoni liipri ja moodustanud ekspertide komitee, et hoolitseda ennetavate meetmete eest. Samuti on karmistatud seireregulatsioone, et selliseid juhtumeid edaspidi vältida.
Deutsche Bahni ja mõjutatud sugulaste avaldused
Deutsche Bahn on teinud õnnetuses osalenute lähedastele mitmeid avaldusi ja avaldanud kaastunnet. Ta rõhutab, et tema reisijate ohutus on tema peamine prioriteet ja et selliste katastroofide vältimiseks tulevikus võetakse kõik vajalikud meetmed.
Samas näitab statistika arvu Saksamaal toimunud vigastustega raudteeõnnetused aastatel 2009–2022, et sellised traagilised juhtumid pole haruldased. Sellegipoolest vallandas Garmisch-Partenkircheni katastroof erilise murelaine.
Lähikuud näitavad, kuidas protsess areneb ja millised on 2022. aasta traagiliste sündmuste tagajärjed. Jääb üle loota, et sellest õnnetusest saadud õppetunnid viivad lõpuks raudteetranspordi ohutuse püsiva paranemiseni.