Blocaj de trafic în Alling? Soluțiile alternative sunt la orizont!

Blocaj de trafic în Alling? Soluțiile alternative sunt la orizont!

Alling, un sat liniștit de aproximativ 3.150 de locuitori, se confruntă cu un „bloc de trafic” iminent. Prognozele indică faptul că traficul prin autostrada locală (drum de stat 2069) va crește considerabil din 2019 din cauza creșterii populației din vestul Münchenului și a ocolirii Gilching. Această situație este deloc plăcută, deoarece zgomotul, gazele de eșapament și particulele afectează viața de zi cu zi a localnicilor. Primarul Stefan Joachimsthaler (CSU) subliniază urgența de a ocoli Alling pentru a face față provocărilor în timp util, așa cum Süddeutsche Zeitung.

Pentru a găsi posibile soluții, a fost efectuată o analiză de sensibilitate spațială de către biroul de planificare Ifuplan. Această analiză a examinat două rute: una la vest și una la est de Alling. Cu toate acestea, ambele variante se confruntă cu obstacole serioase, deoarece traversează zone de sensibilitate spațială mare și medie. În special, ruta de vest, care ar traversa Allinger Moos, este exclusă din cauza impactului său asupra mediului. Ruta de est, care ar veni de la Gilching înainte de Alling, are două opțiuni, ambele asociate cu cerințe ridicate privind protecția fonică și cerințele zonei de protecție a apei, cum ar fi Merkur.

Următorii pași

Municipalitatea din Alling plănuiește un studiu de fezabilitate pentru a examina costurile și utilitatea unei ocoliri în detaliu. Consiliul local a decis să facă acest lucru după ce reprezentanți ai cetățenilor precum Ingrid Schilling și Anna Borawski-Utz au susținut fonduri bugetare pentru studiu. Există, de asemenea, considerații cu privire la determinarea în detaliu a costurilor înainte de votul acestora în următoarea ședință, așa cum recomandă Andreas Lang de la Asociația cetățenilor din Allinger.

Dar provocările nu trebuie subestimate. Consiliul municipal trebuie să fie clar cu privire la modul în care poate fi finanțată ocolirea planificată, mai ales că municipalitatea ar trebui să plătească pentru planificare, achiziție de teren și construcție. Participarea statului la costuri este la orizont, iar Joachimsthaler își exprimă îngrijorarea că fermierii ar fi dispuși să renunțe la pământul lor. Sunt excluse exproprieri, ceea ce complică și mai mult situația.

O privire în viitor

Situația traficului nu se va îmbunătăți de la sine. Un număr de trafic din 2018 arăta deja 11.500 de tranzite, în timp ce prognozele pentru 2021 erau de 12.000. După deschiderea ocolirii Gilching, erau așteptate 15.000 de mișcări de vehicule. Cu toate acestea, această dezvoltare temută nu a avut loc, ceea ce a însemnat că ocolirea Gilching nu a atins nivelul dorit de acceptare. Autoritatea de construcție a drumurilor din Freising a clasificat, de asemenea, ocolirea Alling ca fiind o prioritate scăzută, ceea ce înseamnă că depășirea obstacolelor birocratice ar putea să nu fie ușor fezabilă.

Motivele ocolirii din Alling sunt clare: nu numai că trebuie protejată calitatea vieții locuitorilor, ci și funcția recreativă a zonelor naturale din jur și peisajul trebuie păstrată. În sondajul cetățenilor, 81% dintre participanți au fost în favoarea unui bypass. Aceste valori arată în mod clar că este nevoie de acțiune în rândul locuitorilor și că consiliul local ar trebui să răspundă preocupărilor nu doar prin chat, ci cu măsuri concrete.

Într-un context mai larg, devine clar că mobilitatea în Alling este o problemă importantă care nu afectează doar comunitatea locală. Tranziția mobilității, care vizează concepte durabile și mijloace de transport alternative, este de asemenea necesară urgent în regiunile rurale. Cheia acestui lucru constă în infrastructurile bine gândite și integrarea noilor mijloace de transport pentru a face călătoriile mai scurte și mai conștiente de mediu, așa cum Ministerul Federal pentru Digital și Transport. rezumă.

Rămâne interesant să vedem cum se vor dezvolta planurile pentru ocolire și situația generală a traficului din Alling. Următorii pași trebuie acum hotărâți pentru a putea contracara activ posibila poluare din trafic și pentru a asigura calitatea vieții în sat.