Pendellarm: Tågkaos på grund av avstängning mellan Freising och München!

Pendellarm: Tågkaos på grund av avstängning mellan Freising och München!

Järnvägslinjen mellan München och Freising kommer att vara stängd från 1 till 12 december 2025, vilket kommer att ha en enorm inverkan på pendlare. Passagerare mellan Freising och Feldmoching och anslutningen till flygplatsen är särskilt drabbade. Detta rapporterar Merkurius. Deutsche Bahn (DB) motiverar stängningen med en sovhyttsersättning, men de aviserade åtgärderna för att mildra situationen väntar länge.

Pendlare måste förbereda sig på betydligt längre restider. Restiden från Freising till München ökar från 26 till över 60 minuter. I framtiden kommer resorna på sträckan Moosburg till München också att ta nästan dubbelt så lång tid; från 36 till cirka 83 minuter. Detta skapar redan missnöje bland resenärerna och väcker frågan om hur DB planerar att övervinna dessa utmaningar.

Krav på adekvat ersättningstransport

FDP:s distriktsråd Tobias Weiskopf, Jens Barschdorf och Philipp Fincke kritiserade ärendet häftigt och skickade ett uppflammande brev till Deutsche Bahn. De varnar för att ett tillförlitligt alternativ för de sviktande anslutningarna är brådskande. Än så länge finns det ingen adekvat ersättningstransport, vilket förvärrar situationen ytterligare Kvällstidning beskriver. Weiskopf föreslår att man inrättar en separat järnvägsersättningstjänst för S1 S-Bahn-linjen för att säkerställa lättnad för pendlare.

Även om en SEV-expressbuss är planerad till flygplatsen, finns det inga förbättringar mellan Freising och Lohhof/Feldmoching. FDP-representanterna efterlyser därför en kortsiktig samordning med DB och Bayerns järnvägsbolag (BEG) för att hitta en lösning så tidigt som möjligt.

Överfulla busslinjer och otillräckliga alternativ

Situationen förvärras ännu värre av det höga utnyttjandet av befintliga busslinjer, som X660 och 635. Dessa linjer är redan överfulla under pendlingstid, vilket orsakar klagomål bland passagerare. Även om stadsdelen har ökat frekvensen och satsat på ytterligare avlastningserbjudanden ser man inte detta som en långsiktig lösning. Kravet på en utbyggnad av järnvägstransporterna blir allt starkare.

Inverkan på trafikflödet ska inte underskattas. Järnvägskaoset påminner om tidigare händelser, då andra rutter, som de mellan München och Tegernsee, drabbades på grund av defekta växlar och opålitliga järnvägsersättningstjänster. Dessa infrastrukturproblem påverkar inte bara pendlarna, utan även dagsturismen och den regionala ekonomin.

I en tid då rörlighet är central för livskvalitet är det tydligt att det krävs akuta åtgärder. Transportministern har redan uttryckt sitt missnöje med stängningen av sträckan och betonat att infrastrukturen brådskande behöver förbättras. Järnvägssektorn behöver en god hand för att bemästra framtidens utmaningar.