Suche
Mein Konto
Forensenalarm: treinchaos door afsluiting tussen Freising en München!
Spoorlijn München-Freising gesloten van 1 tot 12 december 2025; Pendelaars klagen over het gebrek aan vervangende spoordiensten en de lange reistijden.
Forensenalarm: treinchaos door afsluiting tussen Freising en München!
De spoorlijn tussen München en Freising zal van 1 tot 12 december 2025 gesloten zijn, wat een enorme impact zal hebben op pendelaars. Vooral passagiers tussen Freising en Feldmoching en de verbinding met de luchthaven worden getroffen. Dit meldt Kwik. Deutsche Bahn (DB) rechtvaardigt de sluiting met een dwarsliggervervanging, maar de aangekondigde maatregelen om de situatie te verzachten laten al lang op zich wachten.
Forensen moeten zich voorbereiden op aanzienlijk langere reistijden. De reistijd van Freising naar München neemt toe van 26 naar ruim 60 minuten. In de toekomst zullen de ritten op de route Moosburg naar München ook bijna twee keer zo lang duren; van 36 tot ongeveer 83 minuten. Dit veroorzaakt nu al ontevredenheid onder reizigers en roept de vraag op hoe DB deze uitdagingen wil overwinnen.
Eisen aan adequaat vervangend vervoer
De FDP-districtsraadsleden Tobias Weiskopf, Jens Barschdorf en Philipp Fincke hadden felle kritiek op de zaak en stuurden een opruiende brief naar Deutsche Bahn. Zij waarschuwen dat er dringend behoefte is aan een betrouwbaar alternatief voor de falende verbindingen. Tot nu toe is er geen adequaat vervangend vervoer, wat de situatie nog verergert Avondkrant beschrijft. Weiskopf stelt voor om een aparte spoorvervangingsdienst op te zetten voor de S1 S-Bahn-lijn om de pendelaars te ontlasten.
Hoewel er een SEV-snelbus naar de luchthaven gepland is, zijn er geen verbeteringen tussen Freising en Lohhof/Feldmoching. De FDP-vertegenwoordigers roepen daarom op tot coördinatie op korte termijn met de DB en de Beierse Spoorwegen (BEG) om zo snel mogelijk een oplossing te vinden.
Overvolle buslijnen en onvoldoende alternatieven
De situatie wordt nog verergerd door de hoge bezettingsgraad van bestaande buslijnen, zoals X660 en 635. Deze lijnen zijn tijdens de woon-werkuren al overvol, wat aanleiding geeft tot klachten onder passagiers. Hoewel het district de frequentie heeft verhoogd en heeft geïnvesteerd in aanvullende hulpaanbiedingen, ziet het dit niet als een langetermijnoplossing. De roep om uitbreiding van het spoorvervoer wordt steeds luider.
De impact op de verkeersdoorstroming mag niet worden onderschat. De spoorwegchaos doet denken aan eerdere gebeurtenissen, toen andere routes, zoals die tussen München en Tegernsee, werden getroffen door defecte wissels en onbetrouwbare spoorvervangingsdiensten. Deze infrastructuurproblemen hebben niet alleen gevolgen voor het woon-werkverkeer, maar ook voor het dagtoerisme en de regionale economie.
In een tijd waarin mobiliteit van cruciaal belang is voor de levenskwaliteit, is het duidelijk dat er dringend actie nodig is. De minister van Transport heeft al zijn ongenoegen geuit over de routesluiting en benadrukt dat de infrastructuur dringend verbeterd moet worden. De spoorwegsector heeft goede handen nodig om de uitdagingen van de toekomst het hoofd te bieden.