Συναγερμός επιβατών: χάος στο τρένο λόγω κλεισίματος μεταξύ Φράιζινγκ και Μονάχου!

Συναγερμός επιβατών: χάος στο τρένο λόγω κλεισίματος μεταξύ Φράιζινγκ και Μονάχου!

Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Μονάχου και Φράιζινγκ θα είναι κλειστή από την 1η έως τις 12 Δεκεμβρίου 2025, γεγονός που θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στους μετακινούμενους. Οι επιβάτες μεταξύ Freising και Feldmoching και η σύνδεση με το αεροδρόμιο επηρεάζονται ιδιαίτερα. Αυτό αναφέρει Υδράργυρος. Η Deutsche Bahn (DB) δικαιολογεί το κλείσιμο με αντικατάσταση κρεβατοκάμαρων, αλλά τα ανακοινωθέντα μέτρα για τον μετριασμό της κατάστασης έρχονται εδώ και πολύ καιρό.

Οι επιβάτες πρέπει να προετοιμαστούν για σημαντικά μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού. Ο χρόνος ταξιδιού από το Freising στο Μόναχο αυξάνεται από 26 σε πάνω από 60 λεπτά. Στο μέλλον, τα ταξίδια στη διαδρομή Moosburg προς Μόναχο θα διαρκέσουν επίσης σχεδόν το διπλάσιο. από 36 έως περίπου 83 λεπτά. Αυτό προκαλεί ήδη δυσαρέσκεια στους ταξιδιώτες και εγείρει το ερώτημα πώς η DB σχεδιάζει να ξεπεράσει αυτές τις προκλήσεις.

Απαιτήσεις για επαρκή μεταφορά αντικατάστασης

Οι περιφερειακοί σύμβουλοι του FDP, Tobias Weiskopf, Jens Barschdorf και Philipp Fincke επέκριναν έντονα το θέμα και έστειλαν μια εμπρηστική επιστολή στη Deutsche Bahn. Προειδοποιούν ότι απαιτείται επειγόντως μια αξιόπιστη εναλλακτική λύση για τις αποτυχημένες συνδέσεις. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επαρκής αντικατάσταση μεταφοράς, γεγονός που επιδεινώνει περαιτέρω την κατάσταση Απογευματινή εφημερίδα περιγράφει. Η Weiskopf προτείνει τη δημιουργία μιας ξεχωριστής υπηρεσίας αντικατάστασης σιδηροδρομικών γραμμών για τη γραμμή S1 S-Bahn για να διασφαλιστεί η ανακούφιση για τους μετακινούμενους.

Αν και έχει προγραμματιστεί ένα λεωφορείο express SEV για το αεροδρόμιο, δεν υπάρχουν βελτιώσεις μεταξύ Freising και Lohhof/Feldmoching. Ως εκ τούτου, οι εκπρόσωποι του FDP ζητούν βραχυπρόθεσμο συντονισμό με το DB και τη Βαυαρική Εταιρεία Σιδηροδρόμων (BEG) προκειμένου να βρεθεί λύση το συντομότερο δυνατό.

Υπερπλήρη δρομολόγια λεωφορείων και ανεπαρκείς εναλλακτικές λύσεις

Η κατάσταση επιδεινώνεται ακόμη περισσότερο από την υψηλή χρησιμοποίηση των υφιστάμενων λεωφορειακών γραμμών, όπως το X660 και το 635. Οι γραμμές αυτές είναι ήδη υπερπλήρες τις ώρες των μετακινήσεων, προκαλώντας παράπονα στους επιβάτες. Αν και η περιφέρεια έχει αυξήσει τη συχνότητα και έχει επενδύσει σε πρόσθετες προσφορές ανακούφισης, δεν το βλέπει αυτό ως μακροπρόθεσμη λύση. Το αίτημα για επέκταση των σιδηροδρομικών μεταφορών γίνεται όλο και πιο δυνατό.

Ο αντίκτυπος στη ροή της κυκλοφορίας δεν πρέπει να υποτιμάται. Το σιδηροδρομικό χάος θυμίζει παλαιότερα γεγονότα, όταν άλλα δρομολόγια, όπως αυτά μεταξύ Μονάχου και Tegernsee, επηρεάστηκαν λόγω ελαττωματικών διακοπτών και αναξιόπιστων υπηρεσιών αντικατάστασης σιδηροτροχιών. Αυτά τα προβλήματα υποδομής δεν έχουν μόνο αντίκτυπο στους μετακινούμενους, αλλά και στον ημερήσιο τουρισμό και την περιφερειακή οικονομία.

Σε μια εποχή που η κινητικότητα είναι κεντρικής σημασίας για την ποιότητα ζωής, είναι σαφές ότι απαιτείται επείγουσα δράση. Ο υπουργός Μεταφορών έχει ήδη εκφράσει τη δυσαρέσκειά του για το κλείσιμο του δρομολογίου και τόνισε ότι οι υποδομές πρέπει επειγόντως να βελτιωθούν. Ο σιδηροδρομικός τομέας χρειάζεται ένα καλό χέρι για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του μέλλοντος.