Pendleralarm: Togkaos på grund af spærring mellem Freising og München!

Pendleralarm: Togkaos på grund af spærring mellem Freising og München!

Jernbanelinjen mellem München og Freising vil være lukket fra 1. til 12. december 2025, hvilket vil have en massiv indvirkning på pendlere. Passagerer mellem Freising og Feldmoching og forbindelsen til lufthavnen er særligt berørt. Dette rapporterer Merkur. Deutsche Bahn (DB) begrunder lukningen med en udskiftning af sovekabine, men de bebudede tiltag for at afbøde situationen venter længe.

Pendlere skal forberede sig på væsentligt længere rejsetider. Rejsetiden fra Freising til München øges fra 26 til over 60 minutter. I fremtiden vil rejserne på ruten Moosburg til München også tage næsten dobbelt så lang tid; fra 36 til omkring 83 minutter. Dette giver allerede anledning til utilfredshed blandt rejsende og rejser spørgsmålet om, hvordan DB planlægger at overkomme disse udfordringer.

Krav om tilstrækkelig erstatningstransport

FDP-distriktsrådsmedlemmerne Tobias Weiskopf, Jens Barschdorf og Philipp Fincke kritiserede voldsomt sagen og sendte et brandfarligt brev til Deutsche Bahn. De advarer om, at der er et presserende behov for et pålideligt alternativ til de svigtende forbindelser. Indtil videre er der ingen passende erstatningstransport, hvilket forværrer situationen yderligere Aftenavis beskriver. Weiskopf foreslår at oprette en separat jernbaneudskiftningstjeneste for S1 S-Bahn-linjen for at sikre aflastning for pendlere.

Selvom der er planlagt en SEV-ekspressbus til lufthavnen, er der ingen forbedringer mellem Freising og Lohhof/Feldmoching. FDP-repræsentanterne opfordrer derfor til en kortsigtet koordinering med DB og det bayerske jernbaneselskab (BEG) for at finde en løsning så tidligt som muligt.

Overfyldte busruter og utilstrækkelige alternativer

Situationen forværres endnu værre af den høje udnyttelse af eksisterende busruter, såsom X660 og 635. Disse linjer er allerede overfyldte i pendlertiden, hvilket giver anledning til klager blandt passagererne. Selvom bydelen har øget frekvensen og investeret i yderligere aflastningstilbud, ser man det ikke som en langsigtet løsning. Kravet om en udvidelse af jernbanetransporten bliver højere og højere.

Indvirkningen på trafikafviklingen skal ikke undervurderes. Jernbanekaosset minder om tidligere begivenheder, hvor andre ruter, såsom dem mellem München og Tegernsee, blev ramt på grund af defekte sporskifter og upålidelige jernbaneudskiftningstjenester. Disse infrastrukturproblemer har ikke kun en indvirkning på pendlere, men også på dagsturismen og den regionale økonomi.

I en tid, hvor mobilitet er centralt for livskvalitet, er det klart, at der er behov for en hurtig indsats. Transportministeren har allerede udtrykt sin utilfredshed med rutelukningen og understreget, at infrastrukturen haster med at blive forbedret. Jernbanesektoren har brug for en god hånd til at mestre fremtidens udfordringer.