Freising Pešce cona: Zahteva državljanov proti načrtovanju odbora!
Freising Pešce cona: Zahteva državljanov proti načrtovanju odbora!
Freising, Deutschland - Mesto Freisinga se sooča z drugim poglavjem v desetletjih razprav o coni za pešce v središču mesta. Z ozko večino glasov 6: 8 se je odbor za načrtovanje trenutno odločil, da ne bo pokazal velikega območja za pešce, ki imenuje skupino "Freising for Every alching". Ne strinjate se s to odločitvijo in nameravate sprožiti zahtevo državljanov, da bi v odločitev o možnem območju pešcev vključili freasing prebivalstvo. Po merkur.
Pobuda državljanov zahteva temeljni pregled interesov, ki so vključeni v postopek odločanja. "Freising for All" predpostavlja, da obstoječi koncept prometa, ki velja od leta 2014, in predvideva "majhno" cono za pešce med Schiedeck in okrožnim sodiščem, ne ustreza mnenju večine državljanov. Te podatke je prevzel tudi Kritika trenutnega koncepta prometa
V središču mesta se zdi, da je obstoječi koncept prometa sprejet, vendar niso vsi navdušeni. Skupine Zelene, levo in ÖDP zahtevajo obsežno območje za pešce in se bojijo negativnih učinkov na dostopnost in parkiranje za trgovce na drobno, restavratorje in zdravnike. Pri Freisingu je bil prepoznan problem divjega prometa, zlasti na slepih smernicah. Statistični podatki o nesrečah od izvajanja trenutnega koncepta ni dramatičnih številk, z 87 prometnimi nesrečami, vendar ostaja vprašanje varnosti pešcev in kolesarjev. Pobuda "Freising for All" načrtuje začetek zahteve državljanov po koncu tekočih gradbenih del, da bi celotno mesto mesta postalo območje pešcev. To bi lahko povečalo pritisk na mestno upravo, ki se trenutno vztrajno drži njegovega koncepta. Zanimivo vzporednico najdete v Parizu, kjer so državljani glasovali za pretvorbo sto ulic v cone za pešce. To glasovanje kaže, da je tema zelo priljubljena ne samo v Nemčiji, ampak tudi v drugih evropskih mestih. Obstaja tudi dolg boj za prometno usmerjanje in s tem povezano kakovost mestnega življenja, zlasti glede zelenega preobrata. Izkušnje iz Pariza, kjer je le 4 % volivcev sodelovalo pri glasovanju o prometni politiki, sprožajo vprašanja o udeležbi in interesu lokalnega prebivalstva v takšnih postopkih odločanja. Pobuda državljanov v Freisingu se ne bi mogla osredotočiti le na lokalne razmere, ampak tudi upoštevati mednarodno razpravo o prošnji državljanov in njegovih rezultatih. Prav zato, ker v velikih mestih, kot je Pariz, obstajajo različni pristopi, lahko Freising od teh izkušenj koristi in morda upa tudi na večjo udeležbo prebivalstva. Naslednje poglavje v razpravi o coni za pešce v Freisingu se je začelo - a kako se bo končalo? Eno je gotovo: glasovi Freisingerja ne bodo ostali neprimerni, pobuda za "Freising for All" pa bi lahko bila spodbuda za novo obdobje CO -DETERMINACIJA pri Fleisingu. mednarodni kontekst in udeležba
| Details | |
|---|---|
| Ort | Freising, Deutschland |
| Quellen | |