FREISE: Pensjonistløp gjennom byen på en forbudt e-sykkel på 51 km/t!

Ein 62-jähriger Freisinger wurde mit einem unzulässigen E-Bike kontrolliert. Erlaubte Geschwindigkeiten und rechtliche Folgen werden behandelt.
En 62 år gammel freising ble sjekket med en avviselig e-sykkel. Tillatte hastigheter og juridiske konsekvenser blir behandlet. (Symbolbild/MW)

FREISE: Pensjonistløp gjennom byen på en forbudt e-sykkel på 51 km/t!

Wippenhauser Straße, 85356 Freising, Deutschland - En spennende hendelse skjedde nylig på Wippenhauser Straße i Freeising da politiet sjekket en 62 år gammel mann. Sjåføren satt på en e-sykkel som var alt annet enn vanlig. Kjøretøyet var utstyrt med en gassspak, og kunne nå hastigheter på opptil 51 km/t. Imidlertid gjør slike hastigheter en e-sykkel mer enn bare et sportslig transportmiddel-det er lovlig klassifisert som et lysområde, noe som resulterer i veldig spesielle regler. I følge [Merkur] (https://www.merkur.de/lokales/Freising-ort28692/freisinger-faehr-sykkel-der- sykkel-art-93789508.html) var mannen ikke en hjelm, noe som gjorde situasjonen enda mer prekært.

Det juridiske rammeverket for e-sykler i Tyskland er tydelig skissert, og mange brukere er ofte ikke klar over dette. E-sykler, eller mer presist pedelec, er delt inn i to hovedkategorier: den populære varianten som støtter opptil 25 km/t, og den kraftigere S-pedelec, som kan nå opp til 45 km/t. Selv om pedelecs ikke krever noen spesiell godkjenning og behandlet lovlig som vanlige sykler, må S-Pedelecs ha en driftslisens og ansvarsforsikring e-sykkelbeskyttelse.

Forbud og forskrifter

En viktig detalj for alle e-sykkeldrivere: Hvis hastigheten overstiger 25 km/t-merket, gjelder andre trafikkregler. Politiet fant også i hendelsen med å frigjøre at den spesielle e-sykkelen ikke hadde noen driftslisens i Tyskland og derfor ikke var i stand til å innrømme. Selv små modifikasjoner av e-sykler kan sette driftslisensen i fare, siden innstillingen er ulovlig for å øke hastigheten eller motorens ytelse sykkel online.

Sjåføren må nå være ansvarlig for å kjøre uten førerkort, et lovbrudd i henhold til den obligatoriske forsikringsloven og godkjenningsforskriften. Hvis du ikke overholder forskriftene, risikerer du ikke bare juridiske konsekvenser, men også din egen sikkerhet. Det er bare en hjelmplikt for S-Pedelecs, men anbefales sterkt for alle brukere av e-sykkel å redusere risikoen for alvorlige skader E-sykkelbeskyttelse.

populariteten til e-sykler

Den økende populariteten til e-sykler er umiskjennelig. Med et miljøvennlig bevegelsesalternativ smitter også mange juridiske spørsmål og krav til brukere. E-sykler blir stadig mer populære i Tyskland, og det er grunner til dette: De tilbyr praktisk mobilitet og gjør pendling i byen betydelig enklere. Men de juridiske forskjellene mellom pedelecs og S-pedelecs bør aldri se bort fra sykkel online.

Så hvis du vil ta plass på en e-sykkel som går utover det juridiske rammeverket, bør du finne ut av det bra. Fordi ikke bare din egen velvære er viktig i veitrafikk, men også de andre trafikantene. En god hånd når du kjøper og bruker en e-sykkel kan bidra til å unngå mange ubehagelige overraskelser.

Details
OrtWippenhauser Straße, 85356 Freising, Deutschland
Quellen