FreeSing: gepensioneerde racet door de stad op een verboden e-bike op 51 km/u!

FreeSing: gepensioneerde racet door de stad op een verboden e-bike op 51 km/u!

Wippenhauser Straße, 85356 Freising, Deutschland - Een opwindend incident vond onlangs plaats op Wippenhauser Straße in Freeing toen de politie een 62-jarige man controleerde. De bestuurder zat op een e-bike die allesbehalve gebruikelijk was. Uitgerust met een gashendel, kon het voertuig snelheden tot 51 km/u bereiken. Dergelijke snelheden maken een e-bike echter meer dan alleen een sportieve vervoermiddel-het wordt wettelijk geclassificeerd als een lichtbereik, wat resulteert in zeer speciale regels. Volgens [Merkur] (https://www.merkur.de/lokales/Freising-ort28692/freisinger-faehr-bike-der-bike-art-93789508.html) De man was ook geen helm, die de situatie nog precair maakte.

Het juridische kader voor e-bikes in Duitsland is duidelijk geschetst en veel gebruikers zijn hier vaak niet van op de hoogte. E-bikes, of meer precies pedelecs, zijn verdeeld in twee hoofdcategorieën: de populaire variant die tot 25 km/u ondersteunt, en de krachtigere S-Pedelec, die tot 45 km/u kan bereiken. Hoewel pedelecs geen speciale goedkeuring vereisen en legaal worden behandeld als normale fietsen, moeten S-Pedelecs een operationele licentie en aansprakelijkheidsverzekering hebben e-bike protection.

verboden en voorschriften

Een belangrijk detail voor alle e-bike-stuurprogramma's: als de snelheid de 25 km/u markeert, zijn andere verkeersregels van toepassing. De politie ontdekte ook in het incident in Freeing dat de speciale e-bike geen operationele licentie had in Duitsland en daarom niet in staat was om toe te geven. Zelfs kleine aanpassingen aan e-bikes kunnen de operationele licentie in gevaar brengen, omdat de afstemming illegaal is om snelheid of motorprestaties te verhogen fiets online.

De bestuurder moet nu verantwoordelijk zijn voor het rijden zonder rijbewijs, een misdrijf volgens de verplichte verzekeringswet en de goedkeuringsvoorschriften. Als u zich niet houdt aan de voorschriften, riskeert u niet alleen de wettelijke gevolgen, maar ook uw eigen veiligheid. Er is alleen een helmplicht voor S-Pedelecs, maar wordt sterk aanbevolen voor alle e-bike-gebruikers om het risico op ernstig letsel [e-bike bescherming] te verminderen (https://e-bikeschutz.de/blog/aktuelle-s-und-versonits/).

De populariteit van e-bikes

De toenemende populariteit van e-bikes is onmiskenbaar. Met een milieuvriendelijk alternatief voor beweging, lopen veel juridische vragen en vereisten ook over naar gebruikers. E-bikes worden steeds populairder in Duitsland, en hier zijn redenen voor: ze bieden praktische mobiliteit en maken woon-werkverkeer in de stad aanzienlijk eenvoudiger. Maar de wettelijke verschillen tussen pedelecs en S-Pedelecs mogen nooit worden genegeerd fiets online.

Dus als u plaats wilt nemen op een e-bike die verder gaat dan het wettelijke kader, moet u het goed ontdekken. Omdat niet alleen uw eigen put belangrijk is bij het verkeer, maar ook die van de andere weggebruikers. Een goede hand bij het kopen en gebruiken van een e-bike kan helpen veel onaangename verrassingen te voorkomen.