Železnica okoli mesta Erlangen: Ali podpora zdaj prihaja iz Berlina?

Železnica okoli mesta Erlangen: Ali podpora zdaj prihaja iz Berlina?

V trenutni razpravi o železnici okoli mesta Erlangen je prosilec Alexander Schwemmer vložil zahtevo za informacije v skladu z Zakonom o prostem dostopu do informacij (IFG) ter Zakonom o informacijah o okolju (UIG) in Zakonom o upravnem postopku (VIG). Njegov namen je pridobiti informacije o trenutnem stanju mestno-okoliške železnice v okviru zveznega programa za Zakon o financiranju občinskega prometa (GVFG). To je bilo objavljeno 18. januarja 2026, as fragdenstaat.de poročali.

Vloga posebej zahteva izvleček iz veljavnega zveznega programa GVFG in informacije o tem, ali je železnica okoli mesta Erlangen dejansko del tega programa. Poleg zahtevanih ključnih številk, kot so začetni datum, kategorija, skupni stroški in upravičeni stroški, Schwemmer upa tudi na oprostitev ali znižanje morebitnih pristojbin v skladu z oddelkom 2 IFGGebV, saj vidi zahtevo kot preprosto informacijo. Rok za posredovanje podatkov je en mesec. Če tega roka ne boste upoštevali, nas o tem obvestite.

Zvezno financiranje lokalnega javnega prevoza

GVFG igra pomembno vlogo pri financiranju velikih projektov v železniškem lokalnem javnem prometu (ÖPNV). Zvezna vlada finančno podpira ta projekt, ki bi lahko vključeval tudi železnico okoli mesta Erlangen, če bi bila vključena v zvezni program. Odkar je 1. januarja 2020 začel veljati tretji zakon o spremembi GVFG, ki ustvarja nova merila financiranja, se je zvezna finančna pomoč povečala. Ti so leta 2020 znašali okoli 665 milijonov evrov. Od leta 2021 bo zvezna vlada za tovrstne projekte zagotavljala milijardo evrov letno, od leta 2025 pa je cilj celo dve milijardi evrov, z 1,8-odstotnim letnim povečanjem od leta 2026 bmv.de podrobno opisano.

Ta finančna sredstva je mogoče uporabiti za različne ukrepe: od gradnje novih mestnih vlakov, tramvajev ali podzemne železnice do elektrifikacije in ponovnega zagona železniških prog. Temeljne obnove so upravičene tudi do financiranja do leta 2030. Vendar pa je za dokazovanje ekonomske upravičenosti financiranih projektov potrebna standardizirana presoja vlaganj v prometno infrastrukturo v javnem prometu.

Transparentnost preko Zakona o okoljskem informiranju

Zaskrbljenost Alexandra Schwemmerja odraža tudi cilj zakona o okoljskem informiranju, ki ureja dostop do okoljskih informacij. Kot na spletni strani Zvezno ministrstvo za okolje pojasnjuje, da je cilj omogočiti državljanom, da prejmejo informacije o okoljskih podatkih, ki jih zagotovijo oblasti. To ni pomembno le za trenutni primer, ampak za preglednost in sodelovanje javnosti kot celote.

Na splošno Schwemmerjeva zahteva kaže, kako pomembno je, da skupnost prejme sredstva za projekte lokalnega javnega prevoza, da bi trajnostno izboljšala infrastrukturo in ohranila mobilnost državljanov. Naslednji koraki k jasnim informacijam o mestno-obkrožni železnici so zdaj v teku, odgovor oblasti pa bi lahko bil ključen za prihodnje načrtovanje in izvedbo.