Erlangenas pilsētas apkārtējais dzelzceļš: vai atbalsts tagad tiek sniegts no Berlīnes?

Erlangenas pilsētas apkārtējais dzelzceļš: vai atbalsts tagad tiek sniegts no Berlīnes?

Pašreizējā diskusijā par Erlangenas pilsētu ieskaujošo dzelzceļu pieteicējs Aleksandrs Švemmers ir iesniedzis informācijas pieprasījumu saskaņā ar Informācijas atklātības likumu (IFG), kā arī Vides informācijas likumu (UIG) un Administratīvā procesa likumu (VIG). Viņa mērķis ir iegūt informāciju par pašreizējo pilsētu ieskaujošā dzelzceļa statusu Pašvaldības transporta finansēšanas likuma (GVFG) federālās programmas ietvaros. Tas tika paziņots 2026. gada 18. janvārī, kā fragdenstaat.de ziņots.

Pieteikumā īpaši tiek prasīts izvilkums no pašreizējās federālās programmas GVFG, kā arī informācija par to, vai Erlangenas pilsētu ieskaujošais dzelzceļš patiešām ir šīs programmas daļa. Papildus pieprasītajiem galvenajiem skaitļiem, piemēram, sākuma datumam, kategorijai, kopējām izmaksām un attiecināmajām izmaksām, Schwemmer cer arī uz atbrīvojumu vai iespējamo maksu samazinājumu saskaņā ar IFGGebV 2. sadaļu, jo viņš pieprasījumu uzskata par vienkāršu informāciju. Informācijas sniegšanas termiņš ir viens mēnesis. Ja šis termiņš netiek ievērots, lūdzu, informējiet mūs.

Federālais finansējums vietējam sabiedriskajam transportam

GVFG ir svarīga loma lielu projektu finansēšanā uz dzelzceļa balstītā vietējā sabiedriskā transporta (ÖPNV) jomā. Federālā valdība finansiāli atbalsta šo projektu, kas varētu ietvert arī Erlangenas pilsētu ieskaujošo dzelzceļu, ja tas tiks iekļauts federālajā programmā. Kopš 2020. gada 1. janvāra, kad stājās spēkā trešais likums, ar ko groza GVFG, kas nosaka jaunus finansēšanas kritērijus, ir palielinājies federālais finansiālais atbalsts. 2020. gadā tie bija aptuveni 665 miljoni eiro. No 2021. gada federālā valdība šādiem projektiem ik gadu nodrošinās vienu miljardu eiro, bet no 2025. gada mērķis ir pat divi miljardi eiro, ar 1,8% pieaugumu gadā no 2026. gada. bmv.de sīki aprakstīts.

Šos finanšu līdzekļus var izmantot dažādiem pasākumiem: no jaunu pilsētas vilcienu, tramvaju vai metro būvniecības līdz dzelzceļa līniju elektrifikācijai un atjaunošanai. Līdz 2030. gadam var pretendēt arī uz pamata renovācijām. Taču nepieciešams, lai tiktu veikts standartizēts transporta infrastruktūras investīciju novērtējums sabiedriskajā transportā, lai pierādītu finansēto projektu ekonomisko dzīvotspēju.

Pārredzamība, izmantojot Vides informācijas likumu

Aleksandra Švemmera bažas atspoguļo arī Vides informācijas likuma mērķi, kas regulē vides informācijas pieejamību. Tāpat kā tīmekļa vietnē Federālā vides ministrija skaidro, mērķis ir nodrošināt iedzīvotājiem iespēju saņemt informāciju par iestāžu sniegtajiem vides datiem. Tas ir svarīgi ne tikai saistībā ar pašreizējo lietu, bet arī caurskatāmību un sabiedrības līdzdalību kopumā.

Kopumā Švemmera lūgums parāda, cik svarīgi sabiedrībai ir saņemt finansējumu vietējā sabiedriskā transporta projektiem, lai ilgtspējīgi uzlabotu infrastruktūru un saglabātu iedzīvotāju mobilitāti. Pašlaik tiek gaidīti nākamie soļi skaidras informācijas iegūšanai par pilsētas apkārtējo dzelzceļu, un varas iestāžu reakcija varētu būt izšķiroša turpmākai plānošanai un īstenošanai.