Σιδηρόδρομος Erlangen που περιβάλλει την πόλη: Έρχεται τώρα υποστήριξη από το Βερολίνο;

Σιδηρόδρομος Erlangen που περιβάλλει την πόλη: Έρχεται τώρα υποστήριξη από το Βερολίνο;

Στην τρέχουσα συζήτηση σχετικά με τον σιδηρόδρομο που περιβάλλει την πόλη του Ερλάνγκεν, ο αιτών Alexander Schwemmer υπέβαλε αίτημα για πληροφορίες σύμφωνα με τον Νόμο για την Ελευθερία της Πληροφορίας (IFG) καθώς και τον Νόμο περί Περιβαλλοντικών Πληροφοριών (UIG) και τον Νόμο περί Διοικητικής Διαδικασίας (VIG). Στόχος του είναι να λάβει πληροφορίες σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση του αστικού-περιβάλλοντος σιδηροδρόμου στο πλαίσιο του ομοσπονδιακού προγράμματος για τον νόμο για τη χρηματοδότηση των δημοτικών μεταφορών (GVFG). Αυτό ανακοινώθηκε στις 18 Ιανουαρίου 2026, όπως fragdenstaat.de αναφέρθηκε.

Η εφαρμογή ζητά συγκεκριμένα ένα απόσπασμα από το τρέχον ομοσπονδιακό πρόγραμμα GVFG, καθώς και πληροφορίες σχετικά με το εάν ο σιδηρόδρομος που περιβάλλει την πόλη Erlangen είναι πράγματι μέρος αυτού του προγράμματος. Εκτός από τα ζητούμενα βασικά στοιχεία όπως η ημερομηνία έναρξης, η κατηγορία, το συνολικό κόστος και οι επιλέξιμες δαπάνες, ο Schwemmer ελπίζει επίσης για εξαίρεση ή μείωση των πιθανών τελών σύμφωνα με την Ενότητα 2 IFGGebV, καθώς θεωρεί το αίτημα ως απλή πληροφορία. Η προθεσμία για την παροχή των πληροφοριών είναι ένας μήνας. Εάν δεν τηρηθεί αυτή η προθεσμία, ενημερώστε μας.

Ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες

Το GVFG διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη χρηματοδότηση μεγάλων έργων σε σιδηροδρομικές τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες (ÖPNV). Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση υποστηρίζει οικονομικά αυτό το έργο, το οποίο θα μπορούσε επίσης να περιλαμβάνει τον σιδηρόδρομο που περιβάλλει την πόλη του Ερλάνγκεν εάν συμπεριληφθεί στο ομοσπονδιακό πρόγραμμα. Από την έναρξη ισχύος του τρίτου νόμου που τροποποιεί το GVFG την 1η Ιανουαρίου 2020, ο οποίος δημιουργεί νέα κριτήρια χρηματοδότησης, η ομοσπονδιακή οικονομική βοήθεια έχει αυξηθεί. Το 2020, αυτά ανήλθαν σε περίπου 665 εκατ. ευρώ. Από το 2021, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα παρέχει ένα δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως για τέτοια έργα και από το 2025 ο στόχος είναι ακόμη και δύο δισεκατομμύρια ευρώ, με ετήσια αύξηση 1,8% από το 2026 bmv.de περιγράφεται αναλυτικά.

Αυτοί οι οικονομικοί πόροι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για διάφορα μέτρα: από την κατασκευή νέων αστικών τρένων, τραμ ή μετρό μέχρι την ηλεκτροδότηση και την επανενεργοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών. Οι βασικές ανακαινίσεις είναι επίσης επιλέξιμες για χρηματοδότηση έως το 2030. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί τυποποιημένη αξιολόγηση των επενδύσεων σε υποδομές μεταφορών στις δημόσιες συγκοινωνίες, προκειμένου να αποδειχθεί η οικονομική βιωσιμότητα των χρηματοδοτούμενων έργων.

Διαφάνεια μέσω του νόμου περί περιβαλλοντικών πληροφοριών

Η ανησυχία του Alexander Schwemmer αντανακλά επίσης τον στόχο του νόμου περί περιβαλλοντικών πληροφοριών, ο οποίος ρυθμίζει την πρόσβαση σε περιβαλλοντικές πληροφορίες. Όπως στην ιστοσελίδα του Ομοσπονδιακό Υπουργείο Περιβάλλοντος εξηγεί, ο στόχος είναι να δοθεί η δυνατότητα στους πολίτες να λαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με περιβαλλοντικά δεδομένα που παρέχονται από τις αρχές. Αυτό είναι σημαντικό όχι μόνο για την τρέχουσα υπόθεση, αλλά για τη διαφάνεια και τη συμμετοχή του κοινού συνολικά.

Συνολικά, το αίτημα του Schwemmer δείχνει πόσο σημαντικό είναι για μια κοινότητα να λάβει χρηματοδότηση για έργα τοπικών δημόσιων μεταφορών προκειμένου να βελτιώσει βιώσιμα την υποδομή και να διατηρήσει τους πολίτες κινητικούς. Τα επόμενα βήματα για σαφείς πληροφορίες σχετικά με τον αστικό σιδηρόδρομο εκκρεμούν τώρα και η απάντηση των αρχών θα μπορούσε να είναι κρίσιμη για τον μελλοντικό σχεδιασμό και την εφαρμογή.