Erlangen byomgivende jernbane: Kommer der nu støtte fra Berlin?

Erlangen byomgivende jernbane: Kommer der nu støtte fra Berlin?

Ansøger Alexander Schwemmer har i den aktuelle diskussion om Erlangen byomkringbane fremsat en anmodning om oplysninger i henhold til offentlighedsloven (IFG) samt miljøoplysningsloven (UIG) og forvaltningsloven (VIG). Hans mål er at indhente information om den nuværende status for den byomgivende jernbane inden for rammerne af det føderale program for kommunal transportfinansieringslov (GVFG). Dette blev annonceret den 18. januar 2026, som fragdenstaat.de rapporteret.

Ansøgningen anmoder specifikt om et uddrag fra det nuværende føderale program GVFG, samt oplysninger om, hvorvidt Erlangen byomgivende jernbane faktisk er en del af dette program. Udover de ønskede nøgletal som startdato, kategori, samlede omkostninger og støtteberettigede omkostninger, håber Schwemmer også på en fritagelse eller reduktion af eventuelle gebyrer i henhold til § 2 IFGGebV, da han ser anmodningen som simpel information. Fristen for at give oplysningerne er en måned. Hvis denne frist ikke overholdes, bedes du give os besked.

Føderal støtte til lokal offentlig transport

GVFG spiller en vigtig rolle i finansieringen af ​​store projekter inden for jernbanebaseret lokal offentlig transport (ÖPNV). Den føderale regering støtter dette projekt økonomisk, som også kunne omfatte Erlangen byomgivende jernbane, hvis den er inkluderet i det føderale program. Siden den tredje lov om ændring af GVFG trådte i kraft den 1. januar 2020, som skaber nye finansieringskriterier, er den føderale økonomiske støtte steget. I 2020 beløb disse sig til omkring 665 millioner euro. Fra 2021 vil den føderale regering yde en milliard euro årligt til sådanne projekter, og fra 2025 er målet endda to milliarder euro, med en årlig stigning på 1,8 % fra 2026 bmv.de beskrevet i detaljer.

Disse økonomiske ressourcer kan bruges til en række forskellige foranstaltninger: fra konstruktion af nye bytog, sporvogne eller undergrundsbaner til elektrificering og reaktivering af jernbanelinjer. Grundrenoveringer er også støtteberettigede frem til 2030. Det er dog nødvendigt, at der gennemføres en standardiseret vurdering af investeringer i transportinfrastruktur i offentlig transport for at bevise de finansierede projekters økonomiske levedygtighed.

Gennemsigtighed gennem miljøoplysningsloven

Alexander Schwemmers bekymring afspejler også formålet med miljøoplysningsloven, som regulerer adgangen til miljøoplysninger. Som på hjemmesiden for Føderale miljøministerium forklarer, er formålet at give borgerne mulighed for at modtage information om miljødata leveret af myndigheder. Dette er vigtigt ikke kun for den aktuelle sag, men for gennemsigtighed og offentlig deltagelse som helhed.

Samlet set viser Schwemmers anmodning, hvor vigtigt det er for et samfund at modtage midler til lokale offentlige transportprojekter for på en bæredygtig måde at forbedre infrastrukturen og holde borgerne mobile. De næste skridt mod klar information om den byomgivende jernbane afventer nu, og myndighedernes svar kan blive afgørende for den fremtidige planlægning og implementering.