Железница около град Ерланген: Сега идва ли подкрепа от Берлин?

Железница около град Ерланген: Сега идва ли подкрепа от Берлин?

В текущата дискусия за железопътната линия около град Ерланген заявителят Александър Швемер е подал искане за информация в съответствие със Закона за свобода на информацията (IFG), както и Закона за информацията за околната среда (UIG) и Закона за административното производство (VIG). Неговата цел е да получи информация за текущото състояние на градската железница в рамките на федералната програма за Закона за финансиране на общинския транспорт (GVFG). Това беше обявено на 18 януари 2026 г., като fragdenstaat.de докладвани.

Заявлението специално изисква извадка от текущата федерална програма GVFG, както и информация дали железопътната линия около града Erlangen действително е част от тази програма. В допълнение към исканите ключови цифри като начална дата, категория, общи разходи и допустими разходи, Швемер също се надява на освобождаване или намаляване на възможните такси в съответствие с раздел 2 IFGGebV, тъй като той вижда искането като проста информация. Срокът за предоставяне на информацията е един месец. Ако този срок не бъде спазен, моля, уведомете ни.

Федерално финансиране за местния обществен транспорт

GVFG играе важна роля във финансирането на големи проекти в железопътния местен обществен транспорт (ÖPNV). Федералното правителство подкрепя финансово този проект, който може да включва и железопътната линия около града Erlangen, ако бъде включена във федералната програма. Тъй като третият закон за изменение на GVFG влезе в сила на 1 януари 2020 г., който създава нови критерии за финансиране, федералната финансова помощ се увеличи. През 2020 г. те възлизат на около 665 милиона евро. От 2021 г. федералното правителство ще предоставя един милиард евро годишно за такива проекти, а от 2025 г. целта е дори два милиарда евро, с годишно увеличение от 1,8% спрямо 2026 г. bmv.de описан подробно.

Тези финансови ресурси могат да се използват за различни мерки: от изграждането на нови градски влакове, трамваи или метро до електрификацията и повторното активиране на железопътните линии. Основните ремонти също са допустими за финансиране до 2030 г. Въпреки това е необходимо да се извърши стандартизирана оценка на инвестициите в транспортната инфраструктура в обществения транспорт, за да се докаже икономическата жизнеспособност на финансираните проекти.

Прозрачност чрез Закона за информация за околната среда

Загрижеността на Александър Швемер отразява и целта на Закона за информация за околната среда, който регулира достъпа до информация за околната среда. Както на уебсайта на Федерално министерство на околната среда обяснява, че целта е да се даде възможност на гражданите да получават информация за данните за околната среда, предоставени от властите. Това е важно не само за настоящия случай, но и за прозрачността и общественото участие като цяло.

Като цяло, искането на Schwemmer показва колко важно е за една общност да получава финансиране за проекти за местен обществен транспорт, за да подобри устойчиво инфраструктурата и да запази гражданите мобилни. Предстоят следващите стъпки към ясна информация за градската железопътна линия и реакцията на властите може да бъде от решаващо значение за бъдещото планиране и изпълнение.