Uzavření S-Bahn mezi Feldkirchenem a Erdingem: autobusy v provozu!

Uzavření S-Bahn mezi Feldkirchenem a Erdingem: autobusy v provozu!

V současné době dochází v Bavorsku k výraznému přerušení železniční dopravy, což se týká mnoha cestujících. Kvůli vadnému stavědlu je opět uzavřena trasa S2 mezi Feldkirchenem a Erdingem. Od dnešního dne, 29. listopadu 2025, nejsou na této trase možné žádné jízdy vlakem, protože vlaky S-Bahn se musí ve Feldkirchenu otočit. Deutsche Bahn však zřídily náhradní spoj, který zajišťuje autobusy a velkokapacitní taxíky mezi Feldkirchenem a Erdingem. Cestující by se měli ujistit, že používají pouze vozidla se značkami „náhradního provozu“, aby nebyli zaskočeni. Očekává se, že tato přerušení potrvají do nedělního rána 30. listopadu 2025. ed-live.de uvádí, že vlaky v současné době nezastavují na zastávkách St. Koloman a Aufhausen. Pro cestující na těchto stanicích byla každých 20 minut organizována autobusová doprava mezi Markt Schwaben a Erding, která umožňuje napojení na S-Bahn a regionální dopravu.

Bohužel takové nepravidelnosti v železniční dopravě nejsou neobvyklé. Kromě technických problémů, jaké jsou v současnosti se stavadlem, mohou zpoždění způsobit i nehody nebo stavební práce. Cestovatelé se spoléhají na to, že obdrží včasné a transparentní informace, aby mohli odpovídajícím způsobem upravit své plány. Podle news.de také Deutsche Bahn oznámily, že až do neděle budou omezení na trase mezi Feldkirchenem a Erdingem. Obzvláště nepříjemné pro dojíždějící je, že dochvilnost vlaků v posledních měsících často nesplňuje požadavky.

Zpoždění: Pohled na dochvilnost Deutsche Bahn

Dochvilnost Deutsche Bahn v posledních letech značně kolísala. V roce 2023 byla přesnost dálkových vlaků pouze kolem 64 %. Tragické, když uvážíte, že v roce 2022 to bylo stále 65,2 %. Celých 36 % vlaků mělo zpoždění více než šest minut, podle údajů z news.de. K této napjaté situaci přispívají zejména staveniště, poruchy vozidel a technické problémy, jako je aktuální výpadek v S2.

Další zpráva z Deutschlandfunk poukazuje na to, že dochvilnost může být ještě horší na silně využívaných trasách, jako je ta mezi Berlínem a Hamburkem. V posledním měsíci zaznamenaly dálkové vlaky na této trase přesnost pouhých 57,1 %. Důvodem jsou vysoké objemy dopravy a nedostatečná infrastruktura, protože železniční síť nedrží krok s rostoucím počtem cestujících. Tlak na železnici je vysoký, protože do roku 2029 má být do obnovy železniční infrastruktury investováno přes 107 miliard eur, aby se tyto problémy v budoucnu minimalizovaly.

V souhrnu se teprve uvidí, jak budou tyto výzvy řešeny. Prozatím však zůstává důležité, aby se cestující v regionu informovali o aktuálním vývoji na S2 mezi Feldkirchenem a Erdingem a v případě potřeby zvážili alternativní způsoby dopravy do vyřešení poruch.