Joobes juht tekitab Anzingis kaose – kahju 35 000 eurot!

Joobes juht tekitab Anzingis kaose – kahju 35 000 eurot!

38-aastasele Anzingist pärit mehele lõppes pühapäeval öine ekskursioon halvasti. Kella 2.30 paiku nägi politsei Parkstrassel kaost, kuna purjus mees juhtis autot, mille alkoholisisaldus veres oli üle 1,6 promilli. Vaatamata märkimisväärsetele vigastustele oma sõidukile ja kokkupõrkele pargitud autodega jätkas ta oma teed politseid hoiatamata. Tema sõidustiil oli kõike muud kui turvaline, kuigi paistis, et ta ei hoolinud sellest, et puutus kokku kolmanda sõidukiga, enne kui lõpuks koju jõudis. Varaline kahju kokku on ligikaudu 35 000 eurot, mis näitab juhtunu tõsidust. Nagu Lõuna-Saksa ajaleht Teadete kohaselt helistas politsei hiljem tema uksekella ja peatas ajutiselt tema juhiloa. Alustati maanteeliikluse ohustamise ja löögi ja jooksmise menetlust.

Joobes juhtimine on tõsine asi. Vastavalt jurist.org Joobes juhtimine toimub siis, kui juht ei saa alkoholi või muude uimastite tõttu sõidukit ohutult juhtida. Kui teil on 1,1-promilline alkoholisisaldus veres, loetakse teid Saksamaal absoluutselt juhtimiskõlbmatuks. Aga isegi 0,3 promilli juures võib olenevalt sõidukäitumisest tekkida nn suhteline juhtimisvõimetus. Igaüks, kes rooli taha jääb, seisab silmitsi karmide tagajärgedega. Nende hulka kuuluvad trahvid, punktid Flensburgis ja võib-olla isegi teie juhiloa äravõtmine.

Rasked tagajärjed kurjategijale

Numbrid räägivad kõike: alates 1,6 promillist on vajalik meditsiinilis-psühholoogiline ekspertiis (MPU). See annab neile ka teada ADAC. Kõik, kes eiravad autoroolis alkoholi nullpiirangut, näiteks algajad juhid või alla 21-aastased, peavad samuti ootama tagajärgi. Sõltuvalt süüteo raskusest võidakse määrata rahatrahvi päevamäärades, mis sõltuvad sissetulekust. Kui rikute näiteks 0,5 alkoholi piiri, ootab teid Flensburgis 500 euro suurune trahv ja kaks punkti.

Anzingi juhi jaoks tähendab see lihtsas keeles, et ta peab olema valmis tõsisteks juriidilisteks väljakutseteks. Lisaks rahalisele koormale ja MPU ohule võivad tema käitumisel olla ka perekondlikud ja isiklikud tagajärjed. Kohale tuli isegi tuletõrje, sest kokkupõrke tagajärjel oli välja lekkinud kütust, mis piiras veelgi kõigi asjaosaliste tegutsemisvõimalusi.

Kokkuvõtvalt peaks iga autojuht teadvustama olukorra tõsidust, eriti ajal, mil liiklustihedus pidevalt suureneb. Oluline on tegeleda õigusraamistikuga, et mitte seada ohtu ennast ega teisi. Igaüks, kes istub roolis, peaks olema hea käega ja võtma vastutust tõsiselt – sest kellegi teise elu ei tohi kunagi ohtu seada.