Dzelzceļa uzbērums starp Glonnu un Mūsahu paliek neskarts - daba pirms veloceliņa!

Dzelzceļa uzbērums starp Glonnu un Mūsahu paliek neskarts - daba pirms veloceliņa!

Nesen publicētajā paziņojumā Augšbavārijas valdība nolēma neatbrīvot veco dzelzceļa uzbērumu starp Glonnu un Mūsahu, lai to paplašinātu par velosipēdu maršrutu. Šo lēmumu atbalsta daudzi politiķi un dabas aizsardzības speciālisti, jo tas nodrošina reģiona unikālā biotopa aizsardzību ilgtermiņā. Saskaņā ar Dienvidvācijas laikraksts Dzelzceļa uzbēruma aizsardzības statuss saglabājas, neskatoties uz dažu CSU un FDP pārstāvju centieniem mainīt vai pat atcelt esošo 1994.gada regulējumu.

Rajona prezidents Konrāds Šobers uzsver, ka biotopa statusu nekādā gadījumā nevar apšaubīt līdzšinējie takas uzlabošanas pasākumi. Arī rajona padomē bija izteikta pretestība aizsardzības statusa vājināšanai, īpaši no zaļajiem un AfD. AfD rajona padomes deputāts Manfrēds Šmits atzinīgi novērtēja lēmumu un norādīja, ka tas aizsargā netraucētu floras un faunas attīstību, kā arī pārgājienu un gājēju atpūtas vajadzības.

Dzelzceļa uzbēruma nozīme

Dzelzceļa uzbērums atspoguļo neviendabīgu biotopu veidu un biotopu ainu, kas veicina ekoloģisko savienojamību reģionā. Saskaņā ar to Federālā dabas aizsardzības aģentūra Šādiem biotopiem ir liela nozīme bioloģiskajā daudzveidībā. Uz tiem attiecas Federālā dabas aizsardzības likuma 30. pants, kas aizliedz darbības, kuru rezultātā šīs aizsargājamās teritorijas tiek iznīcinātas vai būtiski pasliktinātas.

Daži aizsargājamo biotopu veidu piemēri ir dabiskās ūdens teritorijas, purvi, purvi un sugām bagātas siena pļavas. Dzelzceļa uzbērumu varētu uzskatīt par nozīmīgu dzīvotni dažādām dzīvnieku un augu sugām. Tas, ka valdība uzskata, ka aizsardzības kvalitāte ir vismaz līdzvērtīga dabas liegumiem, ilustrē atbildību, kāda ir par šādām dabas teritorijām.

Alternatīvi risinājumi fokusā

Taču pretestība dzelzceļa uzbēruma rekonstrukcijai nenozīmē, ka tiek pārtraukti alternatīvu veloceliņu plāni. Rajona padome jau strādā pie iespējamām alternatīvām, piemēram, velomaršruta starp Grafingu un Glonnu. Šī iniciatīva varētu būt dzīvotspējīga izvēle daudziem velosipēdistiem, vienlaikus ievērojot arī dabas aizsardzības prasības.

Lēmums par dzelzceļa uzbērumu pagaidām paliek spēkā un sniedz labas iespējas videi draudzīgai mobilitātei reģiona ietvaros. Cerēsim, ka visiem iesaistītajiem būs laba roka alternatīvu plānošanā!