Suche
Mein Konto
Gå med AVV och MVV: Donau-Ries i mobilitetsdilemmat!
Stadsdelen Donau-Ries överväger att ansluta sig till AVV och MVV för att förbättra kollektivtrafiken och optimera kostnaderna.
Gå med AVV och MVV: Donau-Ries i mobilitetsdilemmat!
Det finns tecken på förändring i Donau-Ries-distriktet! Ett eventuellt inträde i transportföreningarna AVV (Augsburger Verkehrsverbund) och MVV (Münchener Verkehrsverbund) diskuteras för närvarande intensivt. Majoriteten i stadsdelsfullmäktige har en tydlig tendens till samarbete mellan Augsburg och München, vilket kan vara särskilt viktigt för pendlarna. En gemensam biljett skulle göra det möjligt att resa kontinuerligt från Rögling till Rosenheim med lokal kollektivtrafik (ÖPNV). Det låter som en bra affär!
Men projektet är inte utan utmaningar. Det finns fortfarande oklara punkter kring en potentiell större sammanslagning av de två transportföreningarna. Alternativt kan distriktet också överväga små lösningar eller till och med fortsätta att existera som en "vit fläck" i Bayern. Det är vad hon rapporterar Augsburger Allgemeine.
Kostnadsfaktor och subventioner
De ekonomiska aspekterna bör inte försummas. För att gå med måste distriktet räkna med engångskostnader på cirka 400 000 euro. Men bayersk finansiering kan minska detta belopp till bara 40 000 euro. De årliga uppföljningskostnaderna beräknas för närvarande till cirka 1,2 miljoner euro, men skulle kunna minskas till cirka en miljon euro genom att gå med i en större transportförening. Denna information kommer från Donau-Ries Aktuell.
Dr Rosenbusch, expert på området, påpekar att en sammanslagning med MVV förmodligen skulle kunna minska kostnaderna ytterligare. Aktieägarbeloppet kan vara 100 000 till 200 000 euro billigare. Det bör dock också noteras att stadsdelen redan bär kostnader för befintliga bussförbindelser, vilka också ingår i denna beräkning.
En spännande utsikt
Så planerna tar form, men klockan tickar. Beslutet om huruvida Donau-Ries-distriktet går med i transportföreningen kan få långtgående effekter på medborgarnas rörlighet. Det återstår därför att se hur denna utveckling kommer att fortsätta utvecklas.
En ytterligare aspekt som ofta nämns i sådana diskussioner är de olika konverteringar och standarder som används för att definiera avstånd eller storlekar. Intressant nog talar man i sådana samtal också om hur sådana omvandlingar mellan centimeter och fot kan göras. Du hittar information om detta på Kalkylatorns webbplats. Detta visar hur komplext ämnet för transportplanering faktiskt är.