Routes sûres : la police contrôle les motocyclistes dans le nord de la Souabe !

Routes sûres : la police contrôle les motocyclistes dans le nord de la Souabe !

Ces derniers jours, la police de la circulation de Donauworth et d'Augsbourg a procédé à des contrôles prioritaires intensifs auprès des motocyclistes. La raison de cette campagne à grande échelle est le nombre alarmant d'accidents et les graves conséquences souvent associées aux accidents de moto. Selon les derniers rapports de Augsburger Allgemeine Une vingtaine de motocyclistes ont été contrôlés début août. Heureusement, tous ont respecté le code de la route.

La situation de la circulation n'était pas seulement importante pour les motards, mais aussi pour les conducteurs. Des mesures de vitesse stationnaires ont accompagné les contrôles, le 2 août fournissant des informations particulières : sur la B16 près de Rain am Lech, près de 70 usagers de la route ont été cités pour excès de vitesse. La vitesse la plus élevée mesurée était de 169 km/h avec une vitesse autorisée de 100 km/h. Le lendemain, le 3 août, la DLG 35 a confirmé ce problème près de Ziertheim, où une trentaine d'usagers de la route roulaient également trop vite, établissant des records de vitesse allant jusqu'à 162 km/h.

Risques d’accidents et prévention

Un aspect central des contrôles consistait à informer les usagers de la route sur les risques liés à la circulation routière. Les motocyclistes sont souvent facilement négligés ou mal jugés dans la circulation. Cela souligne l'appel de la police à tous les usagers de la route à faire preuve de considération les uns envers les autres. Les conducteurs doivent prêter une attention particulière à la vitesse des motos et faire attention à leurs accotements et à leurs angles morts aux carrefours, aux intersections et lors des dépassements.

Une analyse de l'ADAC montre également que la sécurité des motards est une question urgente. Les statistiques montrent que 4,7 millions de motos sont immatriculées en Allemagne, dont 15 % appartiennent à des femmes. Les motocyclistes courent un risque d'accident nettement plus élevé que les automobilistes, car ils manquent souvent de dispositifs de sécurité passive. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : les motos ont un risque quatre fois plus élevé d'être impliquées dans un accident et le taux d'accidents est sept fois plus élevé. Chaque année, plus de 500 motocyclistes sont mortellement blessés et près de 10 000 sont grièvement blessés.

Conseils pour plus de sécurité

Les blessures les plus courantes qui surviennent lors d'accidents de moto sont les traumatismes crâniens et d'autres blessures physiques graves, qui résultent souvent d'erreurs de conduite ou de vitesses excessives. Ce qui suit s'applique ici : la prévention est la solution ultime. Les motocyclistes doivent non seulement porter des vêtements de protection, mais également effectuer des contrôles réguliers du véhicule et éventuellement suivre une formation à la sécurité de conduite. L'ADAC recommande également des solutions techniques telles que l'ABS dans les virages et les assistants d'angle mort pour accroître la sécurité routière.

Quiconque conduit une moto doit également être conscient des défis liés à la conduite. Mais ce n’est pas seulement la technologie qui est cruciale ; Votre propre forme physique et un style de conduite correct, comme l'entraînement au guidage oculaire spécial dans les virages, sont également essentiels. Autre conseil utile : un essai routier avant d'acheter une moto peut aider à vérifier la bonne position assise et les performances optimales afin de minimiser le risque d'accident dès le départ.

En résumé, il convient de noter que tant les motocyclistes que les conducteurs sont tenus de faire davantage pour assurer la sécurité routière. Une bonne capacité à gérer les différentes situations de circulation et à se traiter mutuellement avec respect peut contribuer de manière décisive à éviter des accidents tragiques. Pour plus d'informations sur la sécurité des motocyclistes, les personnes intéressées peuvent consulter les analyses complètes de l'ADAC ADAC voir.