Ασφαλείς δρόμοι: Η αστυνομία ελέγχει τους μοτοσυκλετιστές στη βόρεια Σουηβία!

Ασφαλείς δρόμοι: Η αστυνομία ελέγχει τους μοτοσυκλετιστές στη βόρεια Σουηβία!

Τις προηγούμενες ημέρες, η τροχαία Donauwörth και Augsburg πραγματοποίησαν εντατικούς ελέγχους κατά προτεραιότητα στους μοτοσυκλετιστές. Ο λόγος αυτής της μεγάλης καμπάνιας είναι ο ανησυχητικός αριθμός των ατυχημάτων και οι σοβαρές συνέπειες που συχνά συνδέονται με ατυχήματα με μοτοσικλέτες. Σύμφωνα με τις τελευταίες αναφορές από Augsburger Allgemeine Περίπου 20 μοτοσικλετιστές ελέγχθηκαν στις αρχές Αυγούστου - ευτυχώς όλοι τηρούσαν τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Η κατάσταση της κυκλοφορίας δεν ήταν σημαντική μόνο για τους ποδηλάτες, αλλά και για τους οδηγούς. Σταθερές μετρήσεις ταχύτητας συνόδευαν τα χειριστήρια, με την 2α Αυγούστου να παρέχει συγκεκριμένες πληροφορίες: Στο B16 κοντά στο Rain am Lech, σχεδόν 70 χρήστες του δρόμου αναφέρθηκαν για υπερβολική ταχύτητα. Η υψηλότερη ταχύτητα που μετρήθηκε ήταν 169 km/h με επιτρεπόμενη ταχύτητα 100 km/h. Μια μέρα αργότερα, στις 3 Αυγούστου, το DLG 35 επιβεβαίωσε αυτό το πρόβλημα κοντά στο Ziertheim, όπου περίπου 30 χρήστες του δρόμου ταξίδευαν επίσης πολύ γρήγορα, σημειώνοντας ρεκόρ ταχύτητας έως και 162 km/h.

Κίνδυνοι ατυχημάτων και πρόληψη

Κεντρική πτυχή των ελέγχων ήταν η ενημέρωση των χρηστών του δρόμου για τους κινδύνους στην οδική κυκλοφορία. Οι μοτοσυκλετιστές συχνά παραβλέπονται ή κρίνονται εσφαλμένα στην κυκλοφορία. Αυτό υπογραμμίζει την έκκληση της αστυνομίας προς όλους τους χρήστες του δρόμου να δείξουν σεβασμό ο ένας για τον άλλον. Οι οδηγοί θα πρέπει να δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην ταχύτητα των μοτοσυκλετών και να προσέχουν τον ώμο και τα τυφλά σημεία τους σε διασταυρώσεις, διασταυρώσεις και κατά την προσπέραση.

Μια ανάλυση από το ADAC δείχνει επίσης ότι η ασφάλεια των ποδηλατών είναι ένα επείγον ζήτημα. Οι στατιστικές δείχνουν ότι 4,7 εκατομμύρια μοτοσικλέτες είναι ταξινομημένες στη Γερμανία, το 15% των οποίων ανήκει σε γυναίκες. Οι μοτοσυκλετιστές έχουν σημαντικά υψηλότερο κίνδυνο ατυχημάτων σε σύγκριση με τους οδηγούς αυτοκινήτων, επειδή συχνά τους λείπουν συσκευές παθητικής ασφάλειας. Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους: οι μοτοσυκλέτες έχουν τετραπλάσιο κίνδυνο να εμπλακούν σε ατύχημα και το ποσοστό ατυχημάτων είναι επτά φορές υψηλότερο. Κάθε χρόνο υπάρχουν πάνω από 500 μοτοσικλετιστές που τραυματίζονται θανάσιμα και σχεδόν 10.000 τραυματίζονται σοβαρά.

Συμβουλές για περισσότερη ασφάλεια

Οι πιο συνηθισμένοι τραυματισμοί που συμβαίνουν σε ατυχήματα με μοτοσικλέτα είναι οι τραυματισμοί στον εγκέφαλο και άλλοι σοβαροί σωματικοί τραυματισμοί, που συχνά οφείλονται σε λάθη οδήγησης ή υπερβολικές ταχύτητες. Εδώ ισχύουν τα εξής: Η πρόληψη είναι το καλύτερο και το τέλος. Οι μοτοσυκλετιστές δεν πρέπει μόνο να φορούν προστατευτικό ρουχισμό, αλλά και να διενεργούν τακτικούς ελέγχους των οχημάτων και πιθανώς να ολοκληρώνουν εκπαίδευση για την ασφάλεια της οδήγησης. Το ADAC συνιστά επίσης τεχνικές λύσεις όπως ABS στις στροφές και βοηθούς στα τυφλά σημεία για την αύξηση της οδικής ασφάλειας.

Όποιος κάθεται σε μια μοτοσικλέτα θα πρέπει επίσης να γνωρίζει τις προκλήσεις που έρχονται με την οδήγηση. Αλλά δεν είναι μόνο η τεχνολογία που είναι κρίσιμη. Η δική σας φυσική κατάσταση και το σωστό στυλ οδήγησης, όπως η εκπαίδευση της ειδικής καθοδήγησης των ματιών στις καμπύλες, είναι επίσης απαραίτητα. Μια άλλη χρήσιμη συμβουλή: μια δοκιμαστική βόλτα πριν αγοράσετε μια μοτοσικλέτα μπορεί να σας βοηθήσει να ελέγξετε τη σωστή θέση καθίσματος και τη βέλτιστη απόδοση, προκειμένου να ελαχιστοποιήσετε τον κίνδυνο ατυχημάτων από την αρχή.

Συνοπτικά, πρέπει να σημειωθεί ότι τόσο οι μοτοσικλετιστές όσο και οι οδηγοί καλούνται να κάνουν περισσότερα για να διασφαλίσουν την οδική ασφάλεια. Η καλή ικανότητα να αντιμετωπίζετε διαφορετικές καταστάσεις κυκλοφορίας και να συμπεριφέρεστε ο ένας στον άλλον με σεβασμό μπορεί να συμβάλει καθοριστικά στην αποφυγή τραγικών ατυχημάτων. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια των μοτοσυκλετιστών, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να συμβουλευτούν τις ολοκληρωμένες αναλύσεις του ADAC ADAC βλέπω.