Microsleep la volan: nouă răniți în accidentul de la Dachau!

Microsleep la volan: nouă răniți în accidentul de la Dachau!

Pe 23 septembrie 2024, pe un drum bavarez a avut loc un accident grav care a dat peste cap viața mai multor persoane. Un șofer de 59 de ani din cartierul Dachau, Michael T., și-a făcut ziua de naștere în acea zi când a adormit brusc la întoarcerea de la serviciu. La 2:58 p.m. și-a pierdut controlul asupra BMW-ului său, care a virat pe banda din sens opus și s-a ciocnit frontal cu un vehicul al poliției civile, care conținea patru ofițeri. Aceste minute tragice au dus la nouă răni și pagube materiale în valoare de aproximativ 60.000 de euro [Merkur].

Persoana care a provocat accidentul a suferit doar o rănire la mână, în timp ce pasagerii săi și ofițerii au scăpat cu zgârieturi și răni de bici. Martorii oculari au descris cum BMW-ul se îndrepta spre ei cu viteze de aproximativ 100 km/h, fără semne de frânare. După accident, Michael T. a spus: "Pur și simplu a crăpat. Cred că am adormit". În ciuda acestei declarații, el a negat responsabilitatea accidentului la proces și a susținut că caută ceva în zona picioarelor.

Cauzele accidentului

Termenul „microsleep” descrie renunțarea neintenționată în timpul conducerii, care durează doar câteva secunde, dar poate avea consecințe fatale. Șoferii profesioniști sau persoanele care conduc perioade lungi la un moment dat sunt în mod deosebit expuși riscului, așa cum se poate observa în mai multe rapoarte privind cauzele accidentelor. Potrivit Consiliului German pentru Siguranța Rutieră, microsleep-ul este cauza fiecărui al patrulea accident mortal pe autostrăzi. Un astfel de eveniment nu este doar unul dintre cele mai periculoase, ci este și clasificat drept neglijență gravă. Consecințele juridice sunt de amploare, inclusiv o amendă sau chiar închisoare conform secțiunii 315c StGB, după cum explică [Bussgeldkatalog](https://www.bussgeldkatalog.de/sekunden Schlaf-unfall/).

Cu toate acestea, Michael T. a fost nevoit în cele din urmă să recunoască greșeala și a acceptat un ordin de penalizare care includea suspendarea permisului de conducere pentru trei luni și o amendă de 3.000 de euro. Judecătorul Stefan Lorenz a explicat că, deși accidentul nu a fost intenționat, a fost neglijent, ceea ce ridică problema răspunderii.

Măsuri preventive și semnale de avertizare

Importanța măsurilor preventive pentru evitarea microsomnului nu poate fi supraestimată. Înainte de o călătorie lungă, ar trebui să dormi suficient și să iei pauze. Semnele de oboseală, cum ar fi căscatul sau senzația de a pierde controlul asupra vehiculului, trebuie luate în serios. De fapt, dificultățile în controlul vitezei și problemele de memorie apar atunci când șoferii suferă de oboseală, așa cum se explică și pe [Bussgeldrechner](https://bussgeldrechner.com/sekunden Schlaf-unfall/).

Băuturile energizante sau muzica tare nu ajută cu greu la microsleep. Cea mai eficientă măsură rămâne să luați pauze de somn adecvate, în special între 2 și 5 a.m. când organismul uman tinde să fie obosit.

Acest incident nefericit care îl implică pe Michael T. ar trebui să servească drept memento să fii atent la propria sănătate și la condițiile de conducere. Microsomnul este un risc serios care nu trebuie subestimat ușor.