Mikrospánek za volantem: Devět zraněných při nehodě v Dachau!

Mikrospánek za volantem: Devět zraněných při nehodě v Dachau!

23. září 2024 došlo na bavorské silnici k vážné nehodě, která obrátila životy několika lidí naruby. Devětapadesátiletý řidič z okresu Dachau Michael T. měl ten den narozeniny, když cestou z práce náhle usnul. Ve 14:58 hod. ztratil kontrolu nad svým BMW, které vyjelo do protijedoucího jízdního pruhu a čelně se srazilo s civilním vozidlem pořádkové policie se čtyřmi policisty. Tyto tragické minuty si vyžádaly devět zranění a škody na majetku ve výši přibližně 60 000 eur [Merkur].

Osoba, která nehodu zavinila, utrpěla pouze zranění ruky, jeho spolujezdci a strážníci vyvázli s oděrkami a poraněním krční páteře. Očití svědci popsali, jak k nim BMW mířilo rychlostí kolem 100 km/h bez známek brzdění. Po nehodě Michael T. řekl: "Prostě to prasklo. Myslím, že jsem usnul." I přes toto prohlášení u soudu odmítl odpovědnost za nehodu a tvrdil, že hledal něco v prostoru pro nohy.

Příčiny nehody

Termín „mikrospánek“ popisuje neúmyslné kývnutí za jízdy, které trvá jen několik sekund, ale může mít fatální následky. Zvláště ohroženi jsou profesionální řidiči nebo lidé, kteří řídí dlouhou dobu, jak lze vidět v několika zprávách o příčinách nehod. Podle německé rady pro bezpečnost silničního provozu je mikrospánek příčinou každé čtvrté smrtelné nehody na dálnicích. Taková událost je nejen jednou z nejnebezpečnějších, ale je klasifikována i jako hrubá nedbalost. Právní důsledky jsou dalekosáhlé, včetně pokuty nebo dokonce odnětí svobody podle § 315c StGB, jak vysvětluje [Bussgeldkatalog](https://www.bussgeldkatalog.de/sekunden Schlaf-unfall/).

Michael T. však nakonec musel přiznat chybu a přijal sankční příkaz, který zahrnoval tříměsíční pozastavení řidičského oprávnění a pokutu 3000 eur. Soudce Stefan Lorenz vysvětlil, že ačkoli k nehodě nedošlo úmyslně, došlo k ní z nedbalosti, což vyvolává otázku odpovědnosti.

Preventivní opatření a varovné signály

Význam preventivních opatření k zamezení mikrospánku nelze přeceňovat. Před dlouhou cestou byste se měli dostatečně vyspat a udělat si přestávky. Známky únavy, jako je zívání nebo pocit, že ztrácíte kontrolu nad vozidlem, je třeba brát vážně. Problémy s kontrolou rychlosti a problémy s pamětí ve skutečnosti vznikají, když řidiči trpí únavou, jak je také vysvětleno na [Bussgeldrechner](https://bussgeldrechner.com/sekunden Schlaf-unfall/).

Energetické nápoje nebo hlasitá hudba proti mikrospánku téměř nepomohou. Nejúčinnějším opatřením zůstává vhodné pauzy na spánek, zejména mezi 2. a 5. hodinou ranní, kdy bývá lidský organismus unavený.

Tento nešťastný incident Michaela T. by měl sloužit jako připomínka, abyste byli opatrní na své zdraví a jízdní podmínky. Mikrospánek je vážné riziko, které není radno podceňovat.