Innbyggerbegjæring mot vegombygging: vedtak 17. september!

Innbyggerbegjæring mot vegombygging: vedtak 17. september!

Det er mye spenning i Bayreuth når det kommer til oppussingen av Bismarckstrasse og Erlanger Strasse. Onsdag 17. september tar Bystyrets Hoved- og finanskomité en nærmere titt i det store møterommet i Det nye rådhuset fra klokken 16.00. Temaet på agendaen? Innbyggernes begjæring "Ingen renovering av Bismarckstrasse og Erlanger Strasse i Bayreuth". Over 5000 underskrifter for denne forespørselen ble sendt inn til rådhuset forrige fredag, noe som legger press på byadministrasjonen for å foreta en juridisk vurdering av dens tillatelse. Ifølge Bayreuth.de er det mye som står på spill.

Men hva er det egentlig som testes? Komiteen vil undersøke gyldigheten av signaturene og deres samsvar med lovkrav. Spørsmålets klarhet må også garanteres. I Bayreuth trengs minst 6 prosent av de stemmeberettigede innbyggerne, det vil si rundt 3400, for å få en slik forespørsel til å rulle. Initiativtakerne har gjort en tydelig innvirkning med over 5000 signaturer gitt, som [bayreuther-tagblatt.de](https://www.bayreuther-tagblatt.de/nachrichten-meldeen-news/buergerbegehren-gegen-umbau-der-bismarck-und-erlanger-strasse-auf-dem-weg.

Innbyggerinitiativ som pressmiddel

Hva kan skje hvis innbyggernes begjæring blir erklært antagelig? Utvalget vil anbefale at anmodningen legges frem for bystyret for avstemning, noe som vil gjøre en folkeavstemning foreldet. En folkeavstemning ville derimot måtte gjennomføres senest tre måneder etter at adgangen ble fastsatt – en frist som kunne forlenges til inntil seks måneder. Interessant: Et slikt vedtak har tilsvarende effekt som et bystyrevedtak, selv om endringer kun er mulig innen et år gjennom en ny folkeavstemning.

Bakgrunnen for innbyggerinitiativet er bystyrets vedtak av 18. desember 2024 om trafikkdirigering i de nevnte gatene. Kritikere frykter at den planlagte ombyggingen, som innebærer innsnevring av gatene fra to felt til ett og utvidelse av sykkelveier, kan føre til økte trafikkproblemer. Den estimerte kostnaden for prosjektet er også minst 4,7 millioner euro, noe som gjør noe urolig. For supporterne er målet imidlertid klart: en tryggere og fungerende transportinfrastruktur for alle trafikanter.

Finansieringsspørsmål og fremtidsplaner

Interessant nok har byen foreløpig ikke budsjettert med midler til oppussingen i år eller neste år, så mulig implementering kan ikke bli en realitet før tidligst i 2027. Dette vil også kreve innsamling av underskrifter på nytt. Bydelsadministrasjonen og byrådene må nå ha en god hånd med å avklare situasjonen.

På møtet i hoved- og finanskomiteen skal også byrådsleder Gert-Dieter Meiers avgang fra FDP/DU/FL-fraksjonen behandles. Dette vil kunne ha betydning for sammensetningen av bystyreutvalg og styrer. I tillegg vil det bli diskutert en statusrapport fra sosialavdelingen om heldagstilbud, som er etterspurt og opprinnelig er i tråd med den juridiske retten til SFO-plass fra 2026. Finansieringssøknader til strukturelle tiltak på idrettsplassene til BSC Saas og Bayreuther Turnerschaft står også på agendaen [bayreuth.de](https://www/bayreuth. komité-befasst-sich-mit-buergerbegehren/).

Saksliste med ytterligere detaljer og rapporter om innbyggerinformasjonsportalen finner du på byens hjemmeside. Tiden vil vise hvilken vei vinden blåser og hvilken retning Bayreuth tar – følg med!