Tvegan manever prehitevanja na Kesselbergu: Policijo šokiral motorist!

Tvegan manever prehitevanja na Kesselbergu: Policijo šokiral motorist!

Tvegan manever prehitevanja na Kesselbergu povzroči pravo razburjenje. 12. junija je 25-letni motorist iz Münchna s svojim BMW-jem S 1000 RR drzno prehiteval, čeprav je bilo tam prepovedano prehitevanje in ozka cesta, široka le 3,5 metra. Holzkirchnska avtocestna policija je zjutraj postavila kontrolno točko na razglednem ovinku in od tam opazovala, kaj se dogaja. Okoli 11.15 so voznika, ki ni spoštoval pravil, takoj ustavili. V nasprotju s premišljenimi ukrepi policije je izrazil nerazumevanje in pojasnil, da mu je bolj pomembno, da se zabava z vožnjo kot pa zadrževanje za drugimi vozili. Zgrešil je tudi bližnje dirkališče. Na nevarnost njegovega prehitevanja se je odzval z besedami, da se s policisti ne more pogovarjati. Voznik po navedbah policije ni pokazal sprevidevnosti ali obžalovanja in ga zdaj čaka kazen v višini okoli 200 evrov in poziv na prometni tečaj, poroča PNP.

Toda kaj je problem s Kesselbergom? V okrožju Bad Tölz že dolgo velja prepoved motornih koles na B 11, kar je v zadnjih letih večkrat sprožilo razprave. Po preizkusni fazi za odpravo splošne prepovedi vožnje ob koncih tedna in praznikih leta 2023 so rezultati pokazali pomemben uspeh: število nesreč se je zmanjšalo za 40 odstotkov. Ta testna faza je trajala od 1. aprila 2023 do 31. oktobra 2024. Glede na pozitiven razvoj se je okrožni urad Bad Tölz januarja 2025 odločil za nove ukrepe. Od takrat velja letna prepoved vožnje za motorna kolesa od Kochela proti Walchenseeju, ki velja od ponedeljka do petka med 15. uro. in 22:00 ter ob vikendih in praznikih od 22.00 ure. do 15.00, kot opisuje motorradonline.de.

Razlogi za prepoved

Pri čemer se 78 odstotkov nesreč zgodi med 15. in 22. ure in 91 odstotkov resnih nesreč, ki jih povzročijo motoristi, je potrebo po uredbi enostavno razumeti. Čeprav motorji predstavljajo le 13 odstotkov celotnega prometa na progi, različni ukrepi za preprečevanje nesreč v preteklosti niso zadostovali. Omejitve hitrosti, robovi in ​​osrednja vodila so že testirani, vendar tveganje za prometno varnost ostaja visoko. V preteklih letih se je poleti zgodilo povprečno 30 zmernih in težjih nesreč, od tega so jih v 75 odstotkih povzročili motoristi.

Trenutna zapora poti na B 11 obstaja od 17. junija 1978. Obstajajo pa tudi glasovi, ki se borijo proti tem zaporam poti. Med drugim je ugovor vložil motorist, ki je plačnik davka na vozila in se mu zdijo zapore nepravične. Trdi, da celotne motociklistične skupnosti ne bi smeli kaznovati za posamezno neprimerno vedenje. Namesto tega bi morali pristojni organi ukrepati proti tistim, ki ne upoštevajo veljavne zakonodaje, kot je navedeno na motorradundreisen.de.

Nekako je jasno, da so testi in spremembe prometnih predpisov za motoriste na Kesselbergu celovita tema. Cilj novih predpisov je zagotoviti varno sobivanje na cesti – izziv, ki zahteva vse vrste razprav.