Riskantný predbiehací manéver na Kesselbergu: Polícia šokovala motorkárom!

Riskantný predbiehací manéver na Kesselbergu: Polícia šokovala motorkárom!

Riskantný predbiehací manéver na Kesselbergu vyvoláva poriadny rozruch. Dvanásteho júna odvážne predbiehal 25-ročný motocyklista z Mníchova so svojím BMW S 1000 RR, hoci tam bola zóna zákazu predbiehania a úzka cesta široká len 3,5 metra. Diaľničná polícia Holzkirchen ráno postavila kontrolný bod na vyhliadkovej zákrute a odtiaľ pozorovala, čo sa deje. Okolo 11:15 vodiča, ktorý nerešpektoval predpisy, okamžite zastavili. V rozpore s dobre zváženými opatreniami polície vyjadril nepochopenie a vysvetlil, že baviť sa pri šoférovaní je pre neho dôležitejšie ako zdržiavať sa za ostatnými vozidlami. Vynechal aj neďalekú pretekársku dráhu. Na nebezpečenstvo jeho predbiehania reagoval tým, že sa s políciou nemôže rozprávať. Vodič podľa polície neprejavil prehľad ani ľútosť a teraz musí počítať s pokutou okolo 200 eur a výzvou na dopravnú výučbu, ako uvádza PNP.

Aký je však problém s Kesselbergom? V mestskej časti Bad Tölz dlhodobo platí zákaz vjazdu motoriek na B 11, čo v posledných rokoch opakovane vyvoláva diskusie. Po testovacej fáze zrušenia všeobecného zákazu šoférovania cez víkendy a sviatky v roku 2023 výsledky ukázali významný úspech: počet nehôd sa znížil o 40 percent. Táto testovacia fáza trvala od 1. apríla 2023 do 31. októbra 2024. Vzhľadom na pozitívny vývoj okresný úrad Bad Tölz rozhodol o nových opatreniach v januári 2025. Odvtedy platí každoročný zákaz jazdy pre motocykle z Kochel smerom na Walchensee, ktorý platí od pondelka do piatku v čase od 15:00 hod. a 22:00 hod. a cez víkendy a sviatky od 22:00 hod. do 15:00, ako opisuje motorradonline.de.

Dôvody zákazu

Keďže 78 percent nehôd sa stalo medzi 15:00. a 22:00 hod. a 91 percent vážnych nehôd spôsobených motocyklistami, je potreba nariadenia ľahko pochopiteľná. Hoci motocykle tvoria len 13 percent celkovej premávky na trase, rôzne opatrenia na predchádzanie nehodám v minulosti nestačili. Rýchlostné limity, rachotiace pásy a centrálne vodiace lišty už boli testované, ale riziko pre bezpečnosť premávky zostáva vysoké. V priebehu rokov sa v lete stalo v priemere 30 stredne ťažkých a ťažkých nehôd, 75 percent z nich zavinili motorkári.

Súčasná výluka trasy na B 11 existuje od 17. júna 1978. Ozývajú sa však aj hlasy, ktoré proti týmto výlukám bojujú. Okrem iného podal námietku motorkár, ktorý platí daň z vozidla a uzávierky považuje za nespravodlivé. Tvrdí, že celá motorkárska komunita by nemala byť trestaná za individuálne pochybenia. Namiesto toho by zodpovedné orgány mali podniknúť kroky proti tým, ktorí ignorujú platné zákony, ako je uvedené na motorradundreisen.de.

Je trochu jasné, že testy a zmeny v dopravných predpisoch pre motocyklistov na Kesselbergu predstavujú komplexnú problematiku. Nové nariadenia majú za cieľ zabezpečiť bezpečné spolunažívanie na cestách – čo je výzva, ktorá si vyžaduje najrôznejšie diskusie.