Industria traficului aerian în nevoie: BDL cere scutire de impozite!
Industria traficului aerian în nevoie: BDL cere scutire de impozite!
Bad Kissingen, Deutschland - Industria traficului aerian din Germania se confruntă cu provocări majore și speranțe de sprijin din partea guvernului federal nou format. Joachim Lang, director general al Asociației Federale a Economiei Traficului Aerian German (BDL), a cerut o ușurare financiară urgentă din Nürnberg pentru a asigura competitivitatea industriei. O cerință centrală este abolirea controversatului impozit pe traficul aerian sau cel puțin o reducere semnificativă a acestei taxe, precum și costurile mai mici pentru serviciile de siguranță și siguranță a zborului. Această ușurare este deosebit de importantă, deoarece piața traficului aerian din Germania rămâne în spatele nivelului anului 2019. În prezent, doar 86 la sută din scaune sunt oferite în comparație cu pandemia, în timp ce companiile aeriene europene au depășit deja acest punct, cum ar fi a raportat postul principal .
În plus, BDL observă o tendință îngrijorătoare: companiile aeriene schimbă aeronavele din ce în ce mai mult în locații mai ieftine, care pot fi resimțite și pe aeroportul Nuremberg. Michael Hupe, directorul general al Albrecht-Dürer-Airport, a subliniat că aeroportul din 2024 a enumerat peste 4 milioane de pasageri pentru prima dată de la Corona Pandemic. Pentru anul curent, sunt așteptați chiar și peste 4,3 milioane de pasageri, ceea ce se datorează în principal călătoriilor grele către destinații populare de vacanță.
Creșterea costurilor semnificative și distorsiunile concurenței
Another aspect that puts the air traffic industry under pressure are the rapidly increasing state -consuming costs, which, according to the BDL, should increase by an additional 12 billion euros in 2025. This increase particularly affects the inner German flights, which stagnate in around 50 percent of the pre-corona level in 2024. In comparison, it can be seen that the range of domestic flights in other European countries, for example in Spain and Italy, even depășește nivelul din 2019. Această distincție este obligată la companiile aeriene germane să se afirme mai mult împotriva concurenței furnizorilor străini care beneficiază adesea de condiții cadru mai ieftine. Guvernul federal trebuie urgent să inițieze reforme aici pentru a consolida locația Germaniei Rapoarte BDL .
O altă problemă este prețurile ridicate ale biletelor din Germania, care sunt cauzate de impozite și taxe sporite. Aceste prețuri inhibă cererea și consolidează situația competitivă la tren, care este percepută din ce în ce mai mult ca o alternativă confortabilă. În acest context, BDL atrage atenția asupra faptului că prețurile biletelor sunt foarte populare în comparația europeană și, astfel, este un element de descurajare pentru potențialii pasageri Deci dglr .
o privire spre viitor
Cu toate acestea, pe termen lung, industria pare optimistă în ceea ce privește dezvoltarea de combustibili durabile (SAF), care trebuie utilizate pentru a reduce emisiile de CO₂. Până în 2050, se prognozează că acești combustibili neutri climatici pot acoperi doar o parte din necesitate. Prin urmare, este crucial ca industria să ia măsuri suplimentare pentru a acționa mai ecologic și pentru a reduce dependența de combustibilii fosili. Situația este tensionată pentru industria traficului aerian din Germania. Rămâne de văzut dacă noile măsuri politice vor contribui la menținerea competitivității și la creșterea cererii. Dar un lucru este clar: fără sprijin financiar și inovație, industria va fi dificil să înceapă și să țină pasul cu celelalte țări europene.| Details | |
|---|---|
| Ort | Bad Kissingen, Deutschland |
| Quellen | |