Lufttrafikkindustri i nød: BDL krever skattelette!
Lufttrafikkindustri i nød: BDL krever skattelette!
Bad Kissingen, Deutschland - Lufttrafikkindustrien i Tyskland står overfor store utfordringer og håper på støtte fra den nyopprettede føderale regjeringen. Joachim Lang, administrerende direktør for Federal Association of German Air Traffic Economics (BDL), har bedt om den presserende økonomiske lettelse i Nürnberg for å sikre industriens konkurranseevne. Et sentralt krav er avskaffelse av den kontroversielle flytrafikkavgiften eller i det minste en betydelig reduksjon i denne skatten, samt lavere kostnader for luftsikkerhet og flysikkerhetstjenester. Denne lettelsen er spesielt viktig fordi lufttrafikkmarkedet i Tyskland forblir bak nivået i 2019. "https://www.mainpost.de/wirtschaft/flugreisen-vfreisenverkehr-finanzie-finanzie-erlichtungen-109215422" class = "source_1"> main post rapporterte.
I tillegg observerer BDL en bekymringsfull trend: flyselskaper skifter fly i økende grad til billigere steder, som også kan merkes på Nuremberg Airport. Michael Hupe, administrerende direktør for Albrecht-Dürer-Airport, påpekte at flyplassen i 2024 hadde oppført over 4 millioner passasjerer for første gang siden Corona Pandemic. For inneværende år er det forventet at det er forventet at over 4,3 millioner passasjerer, noe som først og fremst skyldes tunge reiser til populære feriedestinasjoner.
Betydelige kostnadsøkninger og forvrengning av konkurranser
Et annet aspekt som setter lufttrafikkindustrien under press er de raskt økende statlige forbruker kostnadene, som ifølge BDL bør øke med ytterligere 12 milliarder euro i 2025. Denne økningen påvirker spesielt de indre tyske flyvningene, som det er en gang til å se at det er en gang i en gang i en annen. overstiger 2019 -nivået. Denne skillet blir tvunget de tyske flyselskapene til å hevde seg mer mot konkurransen fra utenlandske leverandører som ofte drar nytte av billigere rammeforhold. Den føderale regjeringen trenger presserende å sette i gang reformer her for å styrke plasseringen av Tyskland so dglr .
En titt på fremtiden
På lang sikt ser imidlertid industrien også optimistisk ut med utviklingen av bærekraftig drivstoff (SAF), som skal brukes til å redusere CO₂ -utslipp. I 2050 er det spådd at disse klimautriske drivstoffene bare kan dekke en del av behovet. Det er derfor avgjørende at industrien tar flere tiltak for å oppføre seg mer miljøvennlig og redusere avhengigheten av fossilt brensel. Situasjonen er anspent for flytrafikkindustrien i Tyskland. Det gjenstår å se om de nye politiske tiltakene vil bidra til å opprettholde konkurranseevnen og øke etterspørselen. Men en ting er tydelig: Uten økonomisk støtte og innovasjon vil industrien synes det er vanskelig å komme i gang og holde tritt med de andre europeiske landene.| Details | |
|---|---|
| Ort | Bad Kissingen, Deutschland |
| Quellen | |