Η βιομηχανία εναέριας κυκλοφορίας που έχει ανάγκη: Η BDL απαιτεί φορολογική ελάφρυνση!
Η βιομηχανία εναέριας κυκλοφορίας που έχει ανάγκη: Η BDL απαιτεί φορολογική ελάφρυνση!
Bad Kissingen, Deutschland - Η βιομηχανία εναέριας κυκλοφορίας στη Γερμανία αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις και ελπίδες για υποστήριξη από τη νεοσυσταθείσα ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Ο Joachim Lang, Διευθύνων Σύμβουλος της Ομοσπονδιακής Ένωσης Γερμανικών Οικονομικών Αεροπορίας (BDL), ζήτησε την επείγουσα οικονομική ανακούφιση στη Νυρεμβέργη να εξασφαλίσει την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας. Μια κεντρική απαίτηση είναι η κατάργηση του αμφισβητούμενου φόρου εναέριας κυκλοφορίας ή τουλάχιστον μιας σημαντικής μείωσης αυτού του φόρου, καθώς και χαμηλότερου κόστους για τις υπηρεσίες ασφάλειας και ασφάλειας των πτήσεων. Αυτή η ανακούφιση είναι ιδιαίτερα σημαντική επειδή η αγορά εναέριας κυκλοφορίας στη Γερμανία παραμένει πίσω από το επίπεδο του 2019. Μόνο το 86 % των θέσεων προσφέρονται επί του παρόντος σε σύγκριση με την πανδημία, ενώ οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη ξεπεράσει αυτό το σημείο, όπως το
Επιπλέον, το BDL παρατηρεί μια ανησυχητική τάση: οι αεροπορικές εταιρείες μετατοπίζουν όλο και περισσότερο σε φθηνότερες τοποθεσίες, οι οποίες μπορούν επίσης να γίνουν αισθητές στο αεροδρόμιο της Νυρεμβέργης. Ο Michael Hupe, Διευθύνων Σύμβουλος του Albrecht-Dürer-Airport, επεσήμανε ότι το αεροδρόμιο το 2024 είχε αναφέρει πάνω από 4 εκατομμύρια επιβάτες για πρώτη φορά από την Corona Pandemic. Για το τρέχον έτος, αναμένονται ακόμη και πάνω από 4,3 εκατομμύρια επιβάτες, γεγονός που οφείλεται κυρίως σε βαριά ταξίδια σε δημοφιλείς προορισμούς διακοπών.
Σημαντικές αυξήσεις κόστους και στρεβλώσεις ανταγωνισμού
Μια άλλη πτυχή που θέτει τον κλάδο της εναέριας κυκλοφορίας υπό πίεση είναι το ταχέως αυξανόμενο κόστος, το οποίο, σύμφωνα με το BDL, θα πρέπει να αυξηθεί κατά 12 δισεκατομμύρια ευρώ σε 2025. υπερβαίνει το επίπεδο του 2019. Αυτή η διάκριση αναγκάζει τις γερμανικές αεροπορικές εταιρείες να διεκδικήσουν τον εαυτό τους περισσότερο ενάντια στον ανταγωνισμό των ξένων παρόχων που συχνά επωφελούνται από φθηνότερες συνθήκες πλαισίου. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση πρέπει επειγόντως να ξεκινήσει τις μεταρρυθμίσεις εδώ για να ενισχύσει τη θέση της Γερμανίας αναφέρει bdl <αναφέρει bdl <
Ένα άλλο πρόβλημα είναι οι υψηλές τιμές των εισιτηρίων στη Γερμανία, οι οποίες προκαλούνται από αυξημένους φόρους και αμοιβές. Αυτές οι τιμές αναστέλλουν τη ζήτηση και σφίγγουν την ανταγωνιστική κατάσταση στο τρένο, η οποία θεωρείται όλο και περισσότερο ως μια άνετη εναλλακτική λύση. Σε αυτό το πλαίσιο, η BDL εφιστά την προσοχή στο γεγονός ότι οι τιμές των εισιτηρίων είναι πολύ δημοφιλείς στην ευρωπαϊκή σύγκριση και έτσι είναι αποτρεπτικό για τους πιθανούς επιβάτες έτσι το dglr .
μια ματιά στο μέλλον
Μακροπρόθεσμα, ωστόσο, ο κλάδος φαίνεται επίσης αισιόδοξος για την ανάπτυξη βιώσιμων καυσίμων (SAF), τα οποία πρόκειται να χρησιμοποιηθούν για τη μείωση των εκπομπών CO₂. Μέχρι το 2050, προβλέπεται ότι αυτά τα κλιματικά καύσιμα μπορούν να καλύψουν μόνο μέρος της ανάγκης. Είναι επομένως ζωτικής σημασίας η βιομηχανία να λάβει πρόσθετα μέτρα για να ενεργήσει πιο φιλικό προς το περιβάλλον και να μειώσει την εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα. Η κατάσταση είναι τεταμένη για τη βιομηχανία εναέριας κυκλοφορίας στη Γερμανία. Παραμένει να δούμε αν τα νέα πολιτικά μέτρα θα βοηθήσουν στη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας και στην αύξηση της ζήτησης. Αλλά ένα πράγμα είναι σαφές: χωρίς οικονομική υποστήριξη και καινοτομία, ο κλάδος θα δυσκολευτεί να ξεκινήσει και να συμβαδίσει με τις άλλες ευρωπαϊκές χώρες.| Details | |
|---|---|
| Ort | Bad Kissingen, Deutschland |
| Quellen | |