Air Traffic Industry in Need: BDL kræver skattelettelse!
Air Traffic Industry in Need: BDL kræver skattelettelse!
Bad Kissingen, Deutschland - Lufttrafikindustrien i Tyskland står over for store udfordringer og håb om støtte fra den nyoprettede føderale regering. Joachim Lang, administrerende direktør for Federal Association of German Air Traffic Economics (BDL), har opfordret til den presserende økonomiske lettelse i Nürnberg for at sikre industriens konkurrenceevne. Et centralt krav er afskaffelse af den kontroversielle lufttrafikafgift eller i det mindste en betydelig reduktion i denne skat samt lavere omkostninger for luftsikkerheds- og flyvningstjenester. Denne lettelse er især vigtig, fordi lufttrafikmarkedet i Tyskland forbliver bag niveauet i 2019. Kun 86 procent af sæderne tilbydes i øjeblikket sammenlignet med pandemi, mens europæiske flyselskaber allerede har overskredet dette punkt, såsom hovedpost rapporterede.
Derudover observerer BDL en bekymrende tendens: flyselskaber skifter fly i stigende grad til billigere steder, som også kan mærkes i Nürnberg lufthavn. Michael Hupe, administrerende direktør for Albrecht-Dürer-Airport, påpegede, at lufthavnen i 2024 havde listet over 4 millioner passagerer for første gang siden Corona Pandemic. For det indeværende år forventes selv over 4,3 millioner passagerer, hvilket primært skyldes tunge rejser til populære feriedestinationer.
betydelige omkostningsstigninger og forvrængninger af konkurrence
M 2019 -niveau. Denne sondring tvang de tyske flyselskaber til at hævde sig mere mod konkurrencen fra udenlandske udbydere, der ofte drager fordel af billigere rammeforhold. Den føderale regering er presserende nødt til at indlede reformer her for at styrke placeringen af Tyskland >Et andet problem er de høje billetpriser i Tyskland, der er forårsaget af øgede skatter og gebyrer. Disse priser hæmmer efterspørgslen og strammer konkurrencedygtige situationen til toget, som i stigende grad opfattes som et behageligt alternativ. I denne sammenhæng henleder BDL opmærksomheden på det faktum, at billetpriserne er meget populære i den europæiske sammenligning og dermed være en afskrækkende virkning for potentielle passagerer så dglr .
et kig på fremtiden
På lang sigt ser industrien imidlertid også optimistisk ud over udviklingen af bæredygtige brændstoffer (SAF), som skal bruges til at reducere CO₂ -emissioner. I 2050 forventes det, at disse klima -neutrale brændstoffer kun kan dække en del af behovet. Det er derfor vigtigt, at industrien træffer yderligere foranstaltninger for at handle mere miljøvenlig og reducere afhængigheden af fossile brændstoffer. Situationen er anspændt for lufttrafikindustrien i Tyskland. Det er tilbage at se, om de nye politiske foranstaltninger vil hjælpe med at bevare konkurrenceevnen og øge efterspørgslen. Men en ting er klar: Uden økonomisk støtte og innovation vil industrien have svært ved at komme i gang og holde trit med de andre europæiske lande.| Details | |
|---|---|
| Ort | Bad Kissingen, Deutschland |
| Quellen | |