Hlasná rana nad Augsburgom: Eurofightery prelomili zvukovú bariéru!

Hlasná rana nad Augsburgom: Eurofightery prelomili zvukovú bariéru!

V utorok 20. januára 2026 zaplnila vzduch nad Augsburgom ohlušujúca rana. Čo bolo za týmto hlasitým hlukom, naďalej vyvoláva živé diskusie medzi obyvateľmi. nahlas Augsburger Allgemeine Príčinou mohlo byť cvičenie Bundeswehru so stíhačkami Eurofighter, no zatiaľ nepotvrdilo, či to tak skutočne bolo.

K podobnému incidentu v regióne došlo už 13. januára 2026, ktorý by sa dal tiež vystopovať k cvičeniu Bundeswehru. Do tohto aktuálneho cvičenia bolo zapojených šesť Eurofighterov z taktického letectva Squadron 74 z Neuburgu a A400M z Air Force Squadron 62 z Wunstorfu. Letecké manévre sa uskutočnili medzi 14:30. a 14:45 hod. v dočasnom vzdušnom priestore TRA Allgäu, ktorý zahŕňa aj Augsburg.

Nadzvuková rýchlosť a jej dôsledky

Počas cvičení sa dve stíhačky Eurofighter zrýchlili na nadzvukovú rýchlosť, čím vyvolali výrazný boom. Lietadlá dosahovali rýchlosť okolo 1 485 kilometrov za hodinu, čím sa priblížili k hranici 1 200 km/h, čo je hranica zvukovej bariéry. NAG Bavorsko vysvetlil. Táto obrovská rýchlosť vedie k vytvoreniu tlakových vĺn známych ako rázové vlny, ktoré možno tiež označiť ako „dvojité tresky“ a je možné ich počuť až do vzdialenosti 40 kilometrov od zdroja.

K takémuto hluku dochádza, keď lietadlo prelomí zvukovú bariéru; v Nemecku to nie je nezvyčajné, najmä v súvislosti s vojenskými cvičeniami. Tieto cvičné lety sú často súčasťou prípravy na manévre NATO, ako napríklad „Air Defender“. Podobne ako pri incidente z 24. novembra 2025, keď dve stíhačky Eurofighter preleteli nad Augsburgom a spôsobili podobný hluk, nemožno poprieť, že vojenské letové operácie podnietili miestne diskusie o znečistení hlukom.

Kontroverzná téma

Vojenské cvičenia, ktoré sa konajú vo vzdušnom priestore nad Augsburgom, majú nielen strategické pozadie, ale súvisia aj s obavami miestnych obyvateľov. Mnohí občania by si želali, aby bolo menej hluku, ktorý takéto cvičenia pravidelne spôsobujú. Hoci Bundeswehr ubezpečuje, že lety prebiehajú v rámci platných predpisov a snaží sa čo najnižšie zaťaženie miestnych obyvateľov, otázka frekvencie týchto nadzvukových letov nad Augsburgom zostáva neistá.

V Nemecku existuje komplikovaný systém protihlukovej ochrany a obmedzovacích priestorov pre vojenské cvičenia, ktorý má zohľadňovať obavy miestnych obyvateľov. Dostupné informácie o pohyboch vojenských lietadiel sú dostupné cez letovú databázu „ADS-B Exchange“, ktorá záujemcom poskytuje hrubý prehľad o aktivitách na oblohe.

Technológia nadzvukového letu nie je dôležitá len pre Bundeswehr, ale má vplyv aj na vývoj civilných lietadiel. Technológie ako „Low Boom“ od NASA majú pomôcť znížiť hluk počas nadzvukových letov, čo však v civilnom letectve často zostáva kontroverzné. Vzhľadom na vysoké prevádzkové náklady a spotrebu paliva ostáva otázka: Ako často sa budú musieť obyvatelia Augsburgu v budúcnosti potýkať s hlukom prúdových lietadiel, ktoré nad nimi prelietavajú?