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El ferrocarril anuncia ruido por la noche en Amberg: ¡la construcción de vías causa problemas!
En la estación de tren de Amberg se realizarán cambios de vía nocturnos del 19 de septiembre al 12 de octubre de 2025, lo que provocará contaminación acústica.
El ferrocarril anuncia ruido por la noche en Amberg: ¡la construcción de vías causa problemas!
La estación de tren de Amberg será escenario de importantes trabajos de renovación de vías en las próximas semanas. Estos comienzan el 19 de septiembre de 2025 y se extienden hasta el 12 de octubre de 2025, como anuncia DB InfraGO AG. Esto supone mucho ruido para los residentes, ya que el trabajo se realiza no sólo durante el día, sino también por la noche y los fines de semana.
La renovación de la vía se clasifica como ruidosa, por lo que es de esperar que aumente la contaminación acústica, especialmente a última hora de la tarde y por la noche. El ferrocarril se disculpa de antemano por las molestias y asegura que hará todo lo que esté a su alcance para mantener las molestias acústicas lo más bajas posible. Curiosamente, para el trabajo nocturno no se requiere ningún permiso especial, ya que está sujeto a las disposiciones de la 32.ª Ordenanza federal sobre control de inmisiones.
Medidas de protección acústica y condiciones marco legales.
La base jurídica para las obras previstas se basa en diversas leyes. El artículo 7 de la Ley Federal de Control de Inmisiones establece que las medidas de protección acústica sólo justifican la reducción del ruido en líneas ferroviarias de nueva construcción o con modificaciones significativas. El gobierno federal lanzó un programa de reducción del ruido en 1999, que se puede aplicar sin cambios significativos, especialmente en las rutas existentes. Cada año se destinan alrededor de 150 millones de euros a luchar activamente contra la contaminación acústica y promover medidas de protección acústica como, por ejemplo, Autoridad Federal de Ferrocarriles informado. Sin embargo, no existe ningún derecho legal; estos son beneficios federales voluntarios.
El ajuste del programa de reducción del ruido en 2019 supuso algunos cambios, incluido el nuevo cálculo de las necesidades de reducción del ruido y la priorización de los tramos de la ruta especialmente afectados. En total, la necesidad de rutas que necesitan renovación aumenta hasta unos 6.500 kilómetros y afecta a 2.200 ciudades y municipios de Alemania.
Outlook para la renovación de la pista
Para la ciudad de Amberg, esta renovación de vías no sólo significa una fase estresante, sino también un necesario mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. Las medidas previstas son un paso en la dirección correcta para aumentar la seguridad y la calidad del transporte ferroviario.
Queda por ver cómo afrontarán los residentes las próximas molestias acústicas. Los conocimientos sobre los próximos desafíos y las soluciones de DB InfraGO AG pueden ser de gran interés para muchas personas afectadas para poder adaptarse mejor a la situación.
En cualquier caso, DB InfraGO AG se esforzará en que esta fase sea lo más fluida posible. Las garantías de seguridad y el progreso en las infraestructuras siguen siendo la máxima prioridad. Esperemos que pronto se noten las mejoras en el transporte ferroviario y que los ciudadanos de Amberg puedan beneficiarse de una infraestructura ferroviaria modernizada.