Suche
Mein Konto
Groot project ABS 38: spoorlijn wordt geëlektrificeerd en uitgebreid!
Op 20 oktober 2025 verstrekte Altötting informatie over de voortgang van het ABS 38-project om de spoorlijn te elektrificeren en uit te breiden.
Groot project ABS 38: spoorlijn wordt geëlektrificeerd en uitgebreid!
Op 20 oktober 2025 was het zover: tijdens de deelraadvergadering in Altötting werd de huidige status van het grote ABS 38-project gepresenteerd. De spoorlijn, die van München via Mühldorf naar Freilassing en Burghausen loopt, wordt nu geëlektrificeerd en gedeeltelijk uitgebreid tot twee sporen. Dat meldt Innsalzach24 Het initiatief verwacht veel steun van de bevolking, al zijn er tot nu toe slechts in beperkte mate bezwaren binnengekomen. Sven Kluba, het hoofd van de westelijke afdeling, kondigde aan dat de relevante beslissingen binnen handbereik zijn.
Er wordt bijzondere aandacht besteed aan het verlagen van de Piracher Berg in de wijk Burgkirchen om de weg vrij te maken voor grote goederentreinen. Een uitdaging zijn de graafwerkzaamheden omdat deze verontreinigd zijn met PFOA en daarom speciale afvoervoorschriften vereisen. Er is een reductie van bijna tien meter gepland. Ook de chemische industrie moet in de planning worden meegenomen, omdat de werkzaamheden nauwkeurige planningen vereisen: de route mag maar drie dagen achter elkaar gesloten zijn.
Uitbreiding van de spoorlijn voor de toekomst
De uitbreiding en elektrificatie van de trajecten zijn onderdeel van een groter plan dat vooral tot doel heeft het treinvervoer milieuvriendelijker en betrouwbaarder te maken. Luidruchtig Duitse spoorweg Tot de geplande maatregelen behoren onder meer de aanleg van een tweede spoor en de aanleg van nieuwe bovenleiding. Ook wordt de barrièrevrije halte Tittmoning-Wiesmühl gebouwd - allemaal met als doel de maximale routesnelheid te verhogen en de transportmogelijkheden voor bedrijven in de "Beierse Chemische Driehoek" te verbeteren.
Een indrukwekkende geplande infrastructuur bepaalt dat het gehele 145 kilometer lange traject zonder diesellocomotieven zal worden geëxploiteerd. DB InfraGO is ervan overtuigd dat dit niet alleen de stiptheid zal verhogen, maar ook de uitstoot van klimaatschadelijke broeikasgassen zal helpen verminderen.
De route is het doel
Let op: het informatiemateriaal is te vinden op de projectwebsite abs38.de, waar ook 3D-visualisaties van het project beschikbaar zijn. Op 7 juli vond in het gemeentehuis van de brouwerij in Tittmoning een informatiemarkt plaats, waar de plannen uitgebreid werden gepresenteerd. Het project is bedoeld om de route te versnellen voor zowel het internationale langeafstandsverkeer als het vrachtverkeer, vooral na uitbreiding.
Het overwinnen van bestaande uitdagingen, zoals de langzame elektrificatie van veel routes, blijft een centraal probleem. Luidruchtig dagelijks nieuws Het spoornetwerk in Duitsland zal in 2025 slechts met 71 kilometer groeien, terwijl de federale overheid van plan is om in 2030 75% van het spoorwegnet van tractiestroom te voorzien.
Een andere doelstelling van de federale overheid is de grondige renovatie van ruim 40 hoofdspoorcorridors tegen 2030. De focus ligt duidelijk op de modernisering van het bestaande netwerk. De regio Altötting kan er daarom op rekenen dat het ABS 38-project niet alleen duurzaam blijft, maar ook focust op milieuvriendelijke mobiliteit.