Altötting plănuiește să se alăture: calitatea de membru MVV ar putea începe în 2027!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Districtul Altötting intenționează să se alăture Asociației de Transport și Tarife din München (MVV) la 1 ianuarie 2027 pentru a îmbunătăți transportul public local.

Der Landkreis Altötting plant einen Beitritt zum Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) zum 1. Januar 2027, um den öffentlichen Nahverkehr zu verbessern.
Districtul Altötting intenționează să se alăture Asociației de Transport și Tarife din München (MVV) la 1 ianuarie 2027 pentru a îmbunătăți transportul public local.

Altötting plănuiește să se alăture: calitatea de membru MVV ar putea începe în 2027!

Ceva se întâmplă în districtul Altötting: responsabilii au stabilit cursul pentru o posibilă intrare în Asociația de Transport și Tarife din München (MVV). Pe 14 iulie 2025, consiliul raional a dat undă verde pentru un studiu aprofundat care urmărește să clarifice cerințele pentru integrarea în MVV până la 1 ianuarie 2027. Administratorul districtual Erwin Schneider (CSU) a spus clar: Aderarea ar putea aduce numeroase avantaje, dar poate provoca și unele costuri. Innsalzach24 raportează că și vecinii din Mühldorf plănuiesc să se alăture MVV din 2026.

Care sunt avantajele unui membru MVV? Cetăţenii din Altötting ar putea beneficia de un bilet uniform pentru autobuz, tren şi metrou. Aplicația MVV promite, de asemenea, informații despre orare și un sistem simplu „MVV swipe” pentru o utilizare ușoară. Planificarea regională mai prevede că districtul Altötting va continua să fie responsabil de oferta de transport, în timp ce MVV ar prelua conducerea și structura tarifară.

Sprijin financiar din Munchen

Un punct foarte important în discuție este sprijinul financiar din partea Statului Liber Bavaria. Dacă aderarea va avea loc până la data țintă de 1 ianuarie 2027, Statul Liber ar acoperi 90% din costurile inițiale pentru echipamentul și infrastructura digitală. În plus, o mare parte din deficitul de venituri din biletul școlar planificat de 365 de euro, două treimi, ar trebui suportat și de Statul Liber. Acest lucru ar putea reduce semnificativ povara financiară a districtului.

Estimările inițiale ale costurilor arată că în primul an pot fi așteptate costuri suplimentare de aproximativ 260.000 de euro, cu posibile costuri totale între 500.000 și 1 milion de euro. Este aceasta o afacere bună pentru cetățeni? Acest lucru va trebui să fie arătat în studiul viitor.

Rolul special al lui Burghausen

Este interesant că Burghausen joacă un rol deosebit în această discuție. În calitate de autoritate delegată în transportul urban, sunteți obligat să decideți independent dacă vă alăturați MVV. Există îngrijorări aici că tariful ieftin al autobuzului urban din Burghausen ar putea avea de suferit ca urmare a unei posibile aderări și acest lucru ar putea duce la o scădere a numărului de pasageri.

Pe drumul către aderarea la MVV, alte mișcări din districte înregistrează progrese. Districtele Landsberg am Lech și Weilheim-Schongau s-au alăturat MVV la 1 ianuarie 2025. Garmisch-Partenkirchen a fost ultimul comitet care a decis să se alăture rețelei la 1 ianuarie 2026, extinzând astfel suprafața rețelei existente cu aproximativ 1.000 km² la un total de 11.365 km². Tare MVV Munchen Noii membri vor aduce în rețeaua MVV în jur de 90.000 de oameni din 22 de comunități.

Ce se întâmplă în continuare rămâne de văzut, dar cetățenii districtului Altötting pot aștepta cu nerăbdare rezultatele studiului. Aderarea la MVV ar putea fi un pas important în viitorul transportului public.