Altötting prevede di aderire: l'adesione al MVV potrebbe iniziare nel 2027!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Il distretto di Altötting intende aderire il 1° gennaio 2027 all'Associazione dei trasporti e delle tariffe di Monaco (MVV) per migliorare il trasporto pubblico locale.

Der Landkreis Altötting plant einen Beitritt zum Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) zum 1. Januar 2027, um den öffentlichen Nahverkehr zu verbessern.
Il distretto di Altötting intende aderire il 1° gennaio 2027 all'Associazione dei trasporti e delle tariffe di Monaco (MVV) per migliorare il trasporto pubblico locale.

Altötting prevede di aderire: l'adesione al MVV potrebbe iniziare nel 2027!

Qualcosa sta accadendo nel distretto di Altötting: i responsabili hanno posto le basi per un possibile ingresso nell'Associazione dei trasporti e delle tariffe di Monaco (MVV). Il 14 luglio 2025 il consiglio distrettuale ha dato il via libera a uno studio approfondito che dovrebbe chiarire i requisiti per l'integrazione nell'MVV entro il 1° gennaio 2027. L'amministratore distrettuale Erwin Schneider (CSU) ha detto chiaramente: l'adesione potrebbe comportare numerosi vantaggi, ma comportare anche dei costi. Innsalzach24 riferisce che anche i vicini di Mühldorf intendono aderire al MVV dal 2026.

Quali sono i vantaggi di un abbonamento MVV? I cittadini di Altötting potrebbero beneficiare di un biglietto unico per autobus, treno e metropolitana. L'app MVV promette anche informazioni sugli orari e un semplice sistema "MVV swipe" per un facile utilizzo. La pianificazione regionale prevede inoltre che il distretto di Altötting continui ad essere responsabile dell'offerta di trasporto, mentre la MVV si faccia carico della gestione e della struttura tariffaria.

Sostegno finanziario da Monaco

Un punto molto importante nella discussione è il sostegno finanziario del Libero Stato di Baviera. Se l’adesione avvenisse entro la data prevista del 1° gennaio 2027, lo Stato Libero coprirebbe un generoso 90% dei costi iniziali per le apparecchiature e le infrastrutture digitali. Inoltre, gran parte del mancato gettito derivante dal previsto biglietto scolastico di 365 euro, due terzi, dovrebbe essere a carico dello Stato Libero. Ciò potrebbe ridurre significativamente l’onere finanziario del distretto.

Le prime stime dei costi mostrano che nel primo anno si possono prevedere costi aggiuntivi di circa 260.000 euro, con possibili costi totali compresi tra 500.000 e 1 milione di euro. È un buon affare per i cittadini? Questo dovrà essere dimostrato nel prossimo studio.

Il ruolo speciale di Burghausen

È interessante notare che Burghausen gioca un ruolo speciale in questa discussione. In quanto autorità delegata ai trasporti urbani, sei obbligato a decidere autonomamente se aderire a MVV. In questo caso si teme che la tariffa conveniente degli autobus urbani a Burghausen possa risentire di una possibile adesione e ciò potrebbe portare ad un calo del numero di passeggeri.

Sulla strada verso l'adesione al MVV, anche altri movimenti interdistrettuali stanno facendo progressi. I distretti di Landsberg am Lech e Weilheim-Schongau hanno aderito alla MVV il 1° gennaio 2025. Garmisch-Partenkirchen è stato l'ultimo comitato a decidere di aderire alla rete il 1° gennaio 2026, ampliando così la superficie della rete esistente di circa 1.000 km² per un totale di 11.365 km². Forte MVV Monaco I nuovi membri porteranno nella rete MVV circa 90.000 persone provenienti da 22 comunità.

Resta da vedere cosa accadrà dopo, ma i cittadini del distretto di Altötting possono attendere con ansia i risultati dello studio. Aderire a MVV potrebbe essere un passo importante verso il futuro del trasporto pubblico.