Die Airline Condor wird im Sommerflugplan 2025 erstmals innerdeutsche Flüge anbieten. Ab Ende März 2025 wird die Verbindung von München nach Frankfurt in Betrieb genommen, wobei der erste Flug für den 30. März 2025 geplant ist. Condor wird auf dieser Strecke zweimal täglich mit einem Airbus A321 Neo fliegen. Diese Erweiterung steht im Kontext der Rückläufigkeit anderer Airlines, die ihre innerdeutschen Angebote reduzieren.
Mit diesem Schritt möchte Condor sich stärker im Markt für Städtereisen positionieren und tritt in Konkurrenz zur Lufthansa Group, die bereits umfangreiche innereuropäische Verbindungen anbietet. Gleichzeitig werden von Frankfurt auch Flüge nach Hamburg und Berlin angeboten. Zudem plant Condor, seine Flüge in den kommenden Monaten auf verschiedene europäische Ziele auszuweiten, darunter Zürich, Wien, Prag, Mailand und Rom, um eine bessere Erreichbarkeit zu gewährleisten. Hierbei wird ein besonderer Fokus auf Geschäftsreisende gelegt.
Flughäfen und Flughafengebühren im Fokus
Die Diskussion über die Umweltverträglichkeit innerdeutscher Flüge und mögliche Kerosinsteuern ist in der politischen Landschaft Deutschlands sehr präsent. Umweltschützer kritisieren die Auswirkungen dieser Flüge auf den Klimawandel und fordern nachhaltigere Alternativen. Angesichts dieser Herausforderungen sieht Condor die Möglichkeit der innerdeutschen Flüge als eine Chance, dennoch ein wettbewerbsfähiges Angebot aufrechtzuerhalten.
Das gesamte Angebot an innerdeutschen Flügen hat sich seit der Pandemie drastisch reduziert. Laut dem Bundesverband der deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) beträgt die Verfügbarkeit solcher Flüge nur noch 50 Prozent des Niveaus vor der Pandemie. Dies betrifft insbesondere Geschäftsreisende, die stark auf diese Verbindungen angewiesen sind. Condor hingegen eröffnet mit seinen neuen Flügen eine wichtige Lücke in einem Markt, der aufgrund der rückläufigen Angebote anderer Airlines, darunter Eurowings, zunehmend beschnitten wird.
Konkurrenz und rechtliche Auseinandersetzungen
Condor steht nicht nur vor der Herausforderung, Mitbewerber wie Lufthansa und Discover Airlines zu übertreffen, sondern ist auch in rechtliche Auseinandersetzungen mit der Lufthansa Group verwickelt. Diese Streitigkeiten betreffen insbesondere die Zubringerflüge nach Frankfurt, die von Lufthansa unilateralen Bedingungen unterworfen werden. Der Bundesgerichtshof hat kürzlich entschieden, dass Lufthansa zunächst weiterhin Flüge zu Sonderkonditionen anbieten muss, bis eine endgültige Entscheidung getroffen wird.
Dennoch würde eine mögliche Streichung dieser Sonderkonditionen die gesamte Geschäftstätigkeit von Condor gefährden. Der Airline-Transport wird durch steigende Gebühren und die jüngsten Erhöhung der Luftverkehrsabgabe zusätzlich belastet. Die Luftverkehrsabgabe ist seit der Pandemie um 110 Prozent gestiegen, was die Rentabilität von Flügen in Deutschland stark in Frage stellt. Darüber hinaus fließen die Einnahmen aus dieser Abgabe nicht in die versprochenen nachhaltigen Technologien, sondern in den allgemeinen Bundeshaushalt.
Inmitten dieser Herausforderungen plant Condor, den zahlenden Kunden ein attraktives Angebot zu unterbreiten. Die Airline sieht sich in der Position, innerdeutsche Flüge anzubieten, während andere Airlines ihr Angebot zurückfahren. Damit könnte Condor nicht nur wachsen, sondern auch den deutschen Luftverkehr stabilisieren und den Wünschen der Reisenden nach mehr Flexibilität gerecht werden.
