Noua pistă de biciclete pe podul Xaver Hafner: modernizarea asigură siguranță!

Noua pistă de biciclete pe podul Xaver Hafner: modernizarea asigură siguranță!

În Straubing, podul Xaver Hafner, care a servit ca o importantă arteră de circulație de când a fost construit în 1985, este acum potrivit pentru viitor. O extindere țintită ține cont de creșterea traficului de biciclete, iar acest lucru se realizează datorită materialelor de construcție inovatoare și ingineriei inteligente. Reconstrucția, care a avut loc între 2022 și 2023, a fost necesară deoarece podul, care a fost proiectat inițial pentru traficul motorizat, nu avea piste pentru biciclete, care sunt însă din ce în ce mai solicitate. Un alt obstacol a fost construcția precomprimată, care a făcut imposibilă o extindere clasică spre exterior. Șoseaua s-a deplasat spre interior cu 50 cm și a fost îngustată în același timp, făcând loc pentru o potecă și o pistă pentru biciclete de 2,50 metri lățime.

Biroul raional Straubing-Bogen a acționat cu prevedere. Provocarea de a adapta nu numai podul la cerințele actuale de trafic, ci și de a face acest lucru fără a supraîncărca structura, a fost stăpânită cu brio. Au fost necesare soluții tehnice interesante care au ușurat în cele din urmă sarcina asupra structurii de susținere. Un nou cap de cornișă a fost realizat și lărgit de la 35 cm la 50 cm pentru a permite acest câștig de un metru în suprafață. Aceasta arată cât de importantă este modernizarea durabilă a podurilor existente și, astfel, crearea unei infrastructuri sigure pentru pietoni și trasee pentru biciclete.

Betonul ușor Liapor aduce avantaje

Un element crucial al conversiei a fost folosirea Liapor beton ușor (Tip LC30/33 D1.6). Au fost folosiți în jur de 500 de metri cubi din acest material, care are cu 35% mai puțină greutate față de betonul convențional. Acest material de construcție inovator aduce cu sine numeroase avantaje, nu numai în ceea ce privește reducerea greutății, ci și în ceea ce privește proprietățile materialului. Este rezistent la îngheț și dezghețare, precum și la coroziune.

Betonul ușor a fost aplicat în straturi de 16 până la 25 cm și compactat cu grijă. Pentru a asigura rezistența la alunecarea suprafeței, a fost utilizat un tratament special de suprafață cu mătură. Această manipulare precisă a fost necesară deoarece lucrarea s-a desfășurat la înălțimi înalte și a fost necesară cea mai mare grijă. Lucrările de renovare au fost efectuate de Geiger Bauwerksanierung GmbH & Co. KG din Warngau, în timp ce betonul ușor a fost livrat de Heidelberg Materials, uzina Burglengenfeld.

O victorie pentru toți participanții la drum

Redeschiderea noii conexiuni de biciclete și trotuar pe Podul Xaver Hafner în februarie 2024 nu are doar un beneficiu practic, ci și o semnificație simbolică importantă. Ea arată că a face față infrastructurii existente nu poate însemna doar păstrarea acesteia, ci și adaptarea acesteia la cerințele moderne. Podul este un prim exemplu al modului în care ingineria bine gândită și materialele inovatoare pot fi folosite nu numai pentru a crește siguranța în trafic, ci și pentru a găsi soluții durabile.

Prin aceste măsuri, Podul Xaver Hafner este pregătit să răspundă cerințelor viitorului. Acest lucru înseamnă că bicicliștii și pietonii pot aștepta cu nerăbdare o traversare sigură a Dunării, în timp ce, în același timp, sarcina asupra structurii inițiale a fost redusă. Aici, inginerii demonstrează în mod impresionant modul în care tehnicile moderne pot adapta podurile mai vechi în siguranță și eficient.