Noua cale de biciclete pe Xaver-Habner-Brücke: Modernizarea asigură securitatea!

Noua cale de biciclete pe Xaver-Habner-Brücke: Modernizarea asigură securitatea!

Straubing, Deutschland - În Straubing este podul Xaver-Havener, care a fost artera de trafic importantă de la construirea acesteia în 1985, potrivită acum pentru viitor. Cu o expansiune vizată, se ține cont de traficul de biciclete crescut și datorită materialului inovator de construcție și ingineriei inteligente. Conversia, care a avut loc între 2022 și 2023, a fost necesară, deoarece podul proiectat inițial pentru traficul motorizat nu avea benzi, care sunt din ce în ce mai mult la cerere. Un alt obstacol a fost construcția preîncărcată, care a făcut imposibilă o expansiune clasică. Așadar, banda s -a mișcat cu 50 cm în interior și a fost în același timp îngustă, ceea ce acum ar putea crea spațiu pentru o traseu de 2,50 metri lățime și trasee pentru biciclete.

Biroul de district Straubing-Bogen a acționat aici cu vedere. Provocarea de a adapta nu numai podul la cerințele de transport de astăzi, ci și de a face acest lucru fără a supraîncărca structura, a fost stăpânită cu culori zburătoare. Soluțiile tehnice interesante erau la cerere, ceea ce în cele din urmă au ușurat structura. Un nou cap de cornișă a fost făcut și lărgit de la 35 cm la 50 cm pentru a permite acest profit asemănător zonei de un metru. Acest lucru arată cât de important este să modernizăm durabil podurile existente și, astfel, să creăm o infrastructură sigură a piciorului și a căilor ciclului.

LIA Ass Light Concret aduce avantaje

Un element crucial al renovării a fost utilizarea LIPOR-artegemente (tip LC30/33 D1.6). Au fost utilizate aproximativ 500 de metri cubi ai acestui material, care are o greutate mai mică cu 35% în comparație cu betonul convențional. Acest material de construcție inovator are numeroase avantaje, nu numai în ceea ce privește economiile de greutate, ci și în ceea ce privește proprietățile materiale. Este rezistent la îngheț și mii de sare, precum și rezistent la coroziune.

Betonul ușor a fost aplicat în straturi de 16 până la 25 cm și comprimat cu atenție. Pentru a asigura rezistența la alunecare a suprafeței, s -a utilizat prelucrarea specială a suprafeței de pictură a măturii. Această manipulare precisă a fost necesară, deoarece munca a avut loc la înălțimi înalte și cea mai mare îngrijire a fost necesară. Lucrările de renovare au fost realizate de Geiger Bauwerksanierung GmbH & Co. Kg de la Warngau, în timp ce livrarea betonului ușor din materialul Heidelberg, fabrica Burglengenfeld, a avut loc.

un profit pentru toți utilizatorii de drumuri

Redeschiderea noului ciclu și conexiunea pe trotuar pe podul Xaver Haborian în februarie 2024 nu numai că are un beneficiu practic, ci și un sens simbolic important. Acesta arată că tratarea infrastructurii existente nu poate fi doar despre menținere, ci și despre adaptarea cerințelor moderne. Podul este un exemplu primordial despre modul în care pot fi utilizate inginerie și materiale inovatoare pentru a crește nu numai pentru a crește siguranța traficului, ci și pentru a găsi soluții durabile.

Cu aceste măsuri, podul Xaver-Havener este gata să îndeplinească cerințele viitorului. În acest fel, bicicliștii și pietonii pot aștepta cu nerăbdare o trecere în siguranță a Dunării, în timp ce tulpina de pe structura inițială a fost redusă. Inginerii arată impresionant modul în care tehnicile moderne pot adapta podurile mai vechi în siguranță și eficient .