Naujas dviračių takas ant Xaver Hafner tilto: modernizavimas užtikrina saugumą!

Naujas dviračių takas ant Xaver Hafner tilto: modernizavimas užtikrina saugumą!

Štraubinge Xaver Hafner tiltas, kuris buvo svarbi eismo arterija nuo tada, kai buvo pastatytas 1985 m., dabar yra tinkamas ateičiai. Tikslingai plėtojant atsižvelgiama į padidėjusį dviračių srautą, o tai pasiekiama dėl novatoriškų statybinių medžiagų ir sumanios inžinerijos. 2022–2023 metais vykusi rekonstrukcija buvo būtina, nes tilte, kuris iš pradžių buvo skirtas motoriniam eismui, nebuvo dviračių takų, kurių vis dėlto paklausa vis labiau. Kita kliūtis buvo iš anksto įtempta konstrukcija, dėl kurios klasikinis plėtimasis į išorę buvo neįmanomas. Kelias pasislinko į vidų 50 cm ir tuo pačiu buvo susiaurintas, todėl atsirado vietos 2,50 m pločio pėsčiųjų ir dviračių takui.

Straubing-Bogen rajono biuras veikė įžvalgiai. Iššūkis ne tik pritaikyti tiltą šiandieniniams eismo reikalavimams, bet ir tai padaryti neperkraunant konstrukcijos, buvo įveiktas puikiai. Reikėjo įdomių techninių sprendimų, kurie galiausiai sumažino laikančiosios konstrukcijos apkrovą. Buvo pagaminta nauja karnizo galvutė ir praplatinta nuo 35 cm iki 50 cm, kad būtų galima padidinti plotą vienu metru. Tai rodo, kaip svarbu tvariai modernizuoti esamus tiltus ir taip sukurti saugią pėsčiųjų ir dviračių takų infrastruktūrą.

Liapor lengvasis betonas suteikia pranašumų

Esminis konversijos elementas buvo naudojimas Liapor lengvasis betonas (tipas LC30/33 D1.6). Sunaudota apie 500 kubinių metrų šios medžiagos, kuri turi 35 % mažiau svorio, palyginti su įprastu betonu. Ši naujoviška statybinė medžiaga turi daug privalumų ne tik mažinant svorį, bet ir dėl medžiagos savybių. Jis yra atsparus šalčiui ir ledą tirpinančiai druskai, taip pat atsparus korozijai.

Lengvasis betonas buvo dedamas 16–25 cm sluoksniais ir kruopščiai sutankintas. Siekiant užtikrinti paviršiaus atsparumą slydimui, buvo naudojamas specialus šluotos paviršiaus apdorojimas. Toks tikslus valdymas buvo būtinas, nes darbas vyko dideliame aukštyje ir reikėjo didžiausio atidumo. Renovacijos darbus atliko Geiger Bauwerksanierung GmbH & Co. KG iš Varngau, o lengvąjį betoną pristatė Heidelberg Materials, Burglengenfeldo gamykla.

Visų eismo dalyvių laimėjimas

2024-ųjų vasarį vėl atidaroma nauja dviračio ir šaligatvio jungtis ant Xaver Hafner tilto turi ne tik praktinę naudą, bet ir svarbią simbolinę prasmę. Tai rodo, kad susidoroti su esama infrastruktūra gali būti ne tik jos išsaugojimas, bet ir pritaikymas šiuolaikiniams reikalavimams. Tiltas yra puikus pavyzdys, kaip naudojant gerai apgalvotą inžineriją ir inovatyvias medžiagas galima ne tik padidinti eismo saugumą, bet ir ieškoti tvarių sprendimų.

Taikant šias priemones, Xaver Hafner tiltas yra pasirengęs atitikti ateities reikalavimus. Tai reiškia, kad dviratininkai ir pėstieji gali tikėtis saugaus Dunojaus kirtimo, tuo pačiu sumažinant pradinės konstrukcijos apkrovą. Čia inžinieriai įspūdingai demonstruoja, kaip šiuolaikinės technologijos gali saugiai ir efektyviai pritaikyti senesnius tiltus.