Suche
Mein Konto
Nova biciklistička staza na mostu Xavera Hafnera: modernizacija osigurava sigurnost!
Most Xaver Hafner u Straubingu modernizira se kako bi omogućio siguran pristup biciklistima i pješacima, zahvaljujući inovativnom laganom betonu Liapor.
Nova biciklistička staza na mostu Xavera Hafnera: modernizacija osigurava sigurnost!
U Straubingu, most Xaver Hafner, koji je od izgradnje 1985. služio kao važna prometna arterija, sada je spreman za budućnost. Ciljano širenje uzima u obzir povećani biciklistički promet, a to se postiže zahvaljujući inovativnim građevinskim materijalima i pametnom inženjerstvu. Rekonstrukcija koja je trajala od 2022. do 2023. godine bila je nužna jer most, koji je izvorno bio projektiran za motorizirani promet, nije imao biciklističke staze koje su, međutim, sve traženije. Još jedna prepreka bila je prednapregnuta konstrukcija koja je onemogućavala klasično širenje prema van. Kolnik se pomaknuo prema unutra za 50 cm, a ujedno je i sužen, čime je napravljen prostor za pješačku i biciklističku stazu širine 2,50 metara.
Okružni ured Straubing-Bogen postupio je dalekovido. Izazov ne samo prilagodbe mosta današnjim prometnim zahtjevima, već i da se to učini bez preopterećenja strukture, svladan je izvrsno. Bila su potrebna uzbudljiva tehnička rješenja koja su u konačnici rasteretila nosivu strukturu. Napravljena je nova glava vijenca i proširena sa 35 cm na 50 cm kako bi se omogućio ovaj metar povećanja površine. To pokazuje koliko je važno održivo modernizirati postojeće mostove i tako stvoriti sigurnu pješačku i biciklističku infrastrukturu.
Liapor lagani beton donosi prednosti
Ključni element pretvorbe bila je uporaba Liapor lagani beton (Tip LC30/33 D1.6). Utrošeno je oko 500 kubnih metara ovog materijala, koji ima 35% manje težine u odnosu na klasični beton. Ovaj inovativni građevinski materijal sa sobom donosi brojne prednosti, ne samo u smislu uštede na težini, već iu pogledu svojstava materijala. Otporan je na mraz i sol za odleđivanje, kao i na koroziju.
Lagani beton je nanošen u slojevima od 16 do 25 cm i pažljivo zbijen. Kako bi se osigurala otpornost površine na klizanje, korištena je posebna obrada površine metle. Ovakvo precizno rukovanje bilo je potrebno jer se radilo na velikim visinama i bila je potrebna najveća pažnja. Radove na obnovi izveo je Geiger Bauwerksanierung GmbH & Co. KG iz Warngaua, dok je lagani beton isporučio Heidelberg Materials, tvornica Burglengenfeld.
Pobjeda za sve sudionike u prometu
Ponovno otvaranje novog ciklusa i nogostupne veze na mostu Xaver Hafner u veljači 2024. nema samo praktičnu korist, već i važno simboličko značenje. Pokazuje da se suočavanje s postojećom infrastrukturom ne može odnositi samo na njezino očuvanje, već i na njezino prilagođavanje suvremenim zahtjevima. Most je izvrstan primjer kako se dobro osmišljeni inženjering i inovativni materijali mogu koristiti ne samo za povećanje sigurnosti u prometu, već i za pronalaženje održivih rješenja.
Uz ove mjere, most Xaver Hafner je spreman ispuniti zahtjeve budućnosti. To znači da se biciklisti i pješaci mogu radovati sigurnom prijelazu Dunava, dok je u isto vrijeme smanjeno opterećenje izvorne konstrukcije. Ovdje inženjeri impresivno pokazuju kako moderne tehnike mogu sigurno i učinkovito prilagoditi starije mostove.