Ligne ferroviaire Nuremberg-Ratisbonne : bus de remplacement pendant un mois à partir de février 2026 !

Ligne ferroviaire Nuremberg-Ratisbonne : bus de remplacement pendant un mois à partir de février 2026 !

En Bavière, les préparatifs sont en cours pour une rénovation générale complète de la ligne ferroviaire entre Nuremberg et Ratisbonne, qui aura lieu du 6 février au 10 juillet 2026. Pendant cette période, la ligne sera fermée et de nombreux bus de remplacement seront déployés. Fort BR.de Environ 90 bus sont proposés sur huit itinéraires, parcourant plus de 45 000 kilomètres chaque jour.

Les bus de remplacement circulent toutes les 20 minutes, et encore plus fréquemment aux heures de pointe. Mais les passagers doivent se préparer à des temps de trajet plus longs. Les bus disposent également de quelques commodités : un espace de stockage pour les bagages, le WiFi et des toilettes sont à bord. Les trains régionaux, dont le S3 vers Neumarkt et le Regionalexpress 22, seront remplacés par ces bus. Les bus portent les mêmes numéros que les lignes de train respectives, ce qui permet aux voyageurs de s'orienter plus facilement.

Renforts et détournements

Pour les voyageurs concernés, la ligne ferroviaire alternative RE 40 entre Nuremberg et Ratisbonne via Schwandorf sera renforcée lors des travaux de rénovation. De plus, les trains ICE entre ces deux villes seront déviés via Ingolstadt, ce qui prolongera la durée du trajet d'environ une heure. Un voyage ICE de Munich via Landshut, Ratisbonne et Passau jusqu'à Vienne est proposé une fois par jour.

L'offre de transport longue distance est réduite dans des villes comme Ratisbonne, Passau et Plattling ; Le transport longue distance n'est plus proposé à Straubing. Les trains de marchandises sont également concernés par les déviations et des liaisons de bus sont mises en place entre Neustadt an der Donau et Ratisbonne ainsi qu'entre Landshut et Plattling. Malgré les travaux de construction, les possibilités de déplacements horaires resteront.

De gros travaux de construction

La rénovation générale comprend le remplacement de plus de 90 kilomètres de lignes aériennes et une modernisation complète de la technologie. Les 20 gares entre Regensburg-Prüfening et Feucht seront rendues sans obstacle et rendues plus attractives. Les postes de signalisation sont transformés en « système européen de contrôle des trains » (ETC), de nouveaux aiguillages sont construits et des travaux de rénovation sont en cours sur le talus ferroviaire près de Deining et sur le pont près de Burgthann.

Afin d'informer les passagers à temps, un mobile d'information parcourra le parcours à partir du 20 octobre et expliquera les travaux de construction et le concept de circulation. La Deutsche Bahn a récemment attribué des contrats pour des services de remplacement ferroviaire, notamment à deu.mobil GmbH et go.on Gesellschaft für Bus- und Eisenbahnverkehr mbH. Au total, le projet couvre près de 60 millions de kilomètres de bus et garantit ainsi une offre de remplacement fiable et de qualité pour les voyageurs. chemin de fer allemand souligne que le transport de remplacement pendant cette phase importante de construction est toujours développé en étroite coordination avec les partenaires concernés.