Suche
Mein Konto
Línea ferroviaria Nuremberg-Ratisbona: ¡autobuses de sustitución de un mes a partir de febrero de 2026!
Renovación general de la línea ferroviaria Núremberg-Ratisbona en 2026: se prevén autobuses de sustitución, tiempos de viaje más largos y estaciones sin barreras.
Línea ferroviaria Nuremberg-Ratisbona: ¡autobuses de sustitución de un mes a partir de febrero de 2026!
En Baviera se están realizando los preparativos para una renovación general integral de la línea ferroviaria entre Nuremberg y Ratisbona, que tendrá lugar del 6 de febrero al 10 de julio de 2026. Durante este tiempo, la ruta estará cerrada y se desplegarán numerosos autobuses de sustitución. Alto BR.de Alrededor de 90 autobuses circulan en ocho rutas y recorren más de 45.000 kilómetros cada día.
Los autobuses de reemplazo pasan cada 20 minutos, e incluso con mayor frecuencia durante las horas pico. Pero los pasajeros deben estar preparados para viajes más largos. Los autobuses también cuentan con algunas comodidades: espacio para guardar el equipaje, WiFi y baños a bordo. Los trenes regionales, incluidos el S3 a Neumarkt y el Regionalexpress 22, serán sustituidos por estos autobuses. Los autobuses tienen el mismo número que las respectivas líneas de tren, lo que facilita a los viajeros orientarse.
Refuerzos y desvíos
Para los viajeros afectados, durante las obras de renovación se reforzará la línea ferroviaria alternativa RE 40 entre Nuremberg y Ratisbona vía Schwandorf. Además, los trenes ICE entre estas dos ciudades se desviarán a través de Ingolstadt, lo que prolongará el tiempo de viaje en aproximadamente una hora. Una vez al día se ofrece un viaje ICE desde Múnich vía Landshut, Ratisbona y Passau hasta Viena.
La oferta de transporte de larga distancia se está reduciendo en ciudades como Ratisbona, Passau y Plattling; En Straubing ya no se ofrece transporte de larga distancia. Los desvíos también afectan a los trenes de mercancías y se están estableciendo conexiones de autobús entre Neustadt an der Donau y Ratisbona, así como entre Landshut y Plattling. A pesar de las obras de construcción, seguirán existiendo opciones de viaje por horas.
Amplio trabajo de construcción.
La renovación general incluye la sustitución de más de 90 kilómetros de líneas aéreas y una modernización integral de la tecnología. Las 20 estaciones de tren entre Regensburg-Prüfening y Feucht quedarán sin barreras y serán más atractivas. Se están actualizando las cajas de señales al “Sistema Europeo de Control de Trenes” (ETC), se están construyendo nuevos interruptores y se están realizando trabajos de renovación en el terraplén del ferrocarril cerca de Deining y el puente cerca de Burgthann.
Para informar a los pasajeros a tiempo, a partir del 20 de octubre un móvil informativo recorrerá la ruta y explicará las obras y el concepto de tráfico. Deutsche Bahn adjudicó recientemente contratos para servicios de sustitución ferroviaria, entre otros, a deu.mobil GmbH y go.on Gesellschaft für Bus- und Eisenbahnverkehr mbH. En total, el proyecto cubre casi 60 millones de kilómetros de autobús y garantiza así una oferta de sustitución fiable y de alta calidad para los viajeros. ferrocarril alemán Destaca que el transporte de sustitución durante esta importante fase de construcción siempre se desarrolla en estrecha coordinación con los socios pertinentes.