Θανατηφόρο δράμα στο Pfaffenhofen: Ο μοτοσικλετιστής πεθαίνει όταν ο αντίκτυπος!

Θανατηφόρο δράμα στο Pfaffenhofen: Ο μοτοσικλετιστής πεθαίνει όταν ο αντίκτυπος!

Pfaffenhofen an der Ilm, Deutschland - Ένα τραγικό ατύχημα συνέβη πρόσφατα στο Pfaffenhofen ένα der ilm όταν ένας 28χρονος μοτοσικλετιστής έχασε τη ζωή του σε μια μετωπική σύγκρουση με ένα αυτοκίνητο. Όπως αναφέρθηκε [merkur.de] (https://www.merkur.de/bayern/motorradfahrer-pronfahrt-in- αντίθετα-biker-tirbt-bayern-pfaffenhofen-93784755.html) Παρά τα προστατευτικά του ρούχα και τα άμεσα μέτρα αναζωογόνησης, όλα τα βοηθήματα ήρθαν πολύ αργά - ο άνθρωπος πέθανε στη σκηνή του ατυχήματος. Δυστυχώς, ο 64χρονος οδηγός τραυματίστηκε ελαφρώς, αλλά ο 61χρονος επιβάτης του έπρεπε να μεταφερθεί στο νοσοκομείο με μέτριους τραυματισμούς.

Η έρευνα σχετικά με την ακριβή αιτία του ατυχήματος εξακολουθεί να συνεχίζεται. Τέτοια έντονα ατυχήματα μοτοσικλετών είναι οτιδήποτε άλλο παρά σπάνιες και απεικονίζουν τον υψηλό κίνδυνο να εκτίθεται ο στάμνος. Σύμφωνα με τον Diebayerische.de Ακόμη και αν τα προστατευτικά ρούχα μπορούν να μειώσουν τον κίνδυνο τραυματισμού, δεν είναι πανάκεια. Το 2022, 619 μοτοσικλετιστές πέθαναν σε τροχαία ατυχήματα, τα οποία αντιστοιχούν σε αύξηση 6,2 % σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Επιπλέον, τραυματίστηκαν 30.800 μοτοσικλετιστές, γεγονός που αντιστοιχεί σε αύξηση 7,7 %.

Οι αιτίες του ατυχήματος

Είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο ότι περισσότερα από τα δύο τρίτα των ποδηλάτων που εμπλέκονται σε τραυματισμό έχουν διαπράξει ένα σφάλμα οδήγησης οι ίδιοι. Σε πολλές περιπτώσεις, η υπερβολική ταχύτητα και η ανεπαρκής απόσταση από άλλους χρήστες του δρόμου είναι οι πιο συνηθισμένες αιτίες. Περισσότερο από κάθε δέκατη παράβαση αναφέρεται σε λάθη κατά την προσπέραση. Είναι τρομακτικό ότι ο θανατηφόρος κίνδυνος ατυχημάτων για τους μοτοσικλετιστές είναι 14,2 ανά 100.000 μοτοσικλέτες, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πιο πιθανό να έχουν καταρρεύσει θανάσιμα από τους οδηγούς. Αυτοί οι αριθμοί πρέπει να μας δώσουν σκέψη και να υπογραμμίζουν τη σημασία ενός συνετού και τακτικού στυλ οδήγησης.

Η πραγματικότητα στους δρόμους δείχνει πόσο επικίνδυνη είναι η μοτοσικλέτα. Επισημαίνεται επίσης ότι οι μοτοσικλετιστές δεν έχουν ζώνη Crumple, η οποία αυξάνει περαιτέρω τον κίνδυνο. Τα προστατευτικά ρούχα δεν μπορούν πλέον να προστατεύουν από απειλητικές για τη ζωή τραυματισμούς από ταχύτητα άνω των 25 km/h σε περίπτωση κρούσης, επίσης με σύγχρονα σακάκια αερόσακων. Παρόλα αυτά, η χρήση κράνους μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο θνησιμότητας κατά περισσότερο από 40 % και να μειώσει τον κίνδυνο τραυματισμών στο κεφάλι κατά σχεδόν 70 %.

Τεχνολογία οδήγησης και εκπαίδευση ασφαλείας

Μια περιοχή που συχνά παραμελείται είναι η κατάρτιση της τεχνικής. Παρά το υψηλό κόστος και την έλλειψη ελκυστικότητας αυτών των εκπαιδευτικών συνεδριών, περισσότεροι μοτοσικλετιστές πρέπει να χρησιμοποιούν τέτοιες προσφορές. Το Motorradreporter.com] (https://www.motorradreporter.com/artikel/die-konkret-wert-die-neue-motorcycle-to-statistics-it-einfach) υπογραμμίζει ότι η βιομηχανία έχει μεγάλο ενδιαφέρον για την προώθηση αυτής της κατάρτισης. Τα ελκυστικά προγράμματα κατάρτισης μπορούν να καταστήσουν ασφαλέστερα τη μοτοσικλέτα και να ευαισθητοποιήσουν τους κινδύνους. Η σωστή κατάρτιση και η τακτική εκπαίδευση τεχνολογίας οδήγησης μπορούν να συμβάλουν στη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων και στη μείωση του κινδύνου μοτοσικλετιστών.