Deutsche Bahn wstrzymuje ekspansję bez barier na starych miastach – gniew obywateli!

Deutsche Bahn wstrzymuje ekspansję bez barier na starych miastach – gniew obywateli!

Plany rozbudowy dworca kolejowego w Altstädten (Sonthofen) bez barier muszą zostać ponownie odłożone. Deutsche Bahn odwołał prace zaplanowane na 2026 rok, ponieważ nie skontaktowały się z nami zainteresowane firmy budowlane. Według informacji z Gazeta Allgäu Nie złożono żadnych ofert, mimo że projekt był ogłaszany w całej UE.

Rozwój ten powoduje nie tylko niezadowolenie osób dojeżdżających do pracy, ale także dodatkowe wyzwania organizacyjne. Deutsche Bahn musi teraz zmienić harmonogram zaplanowanych już godzin zamknięcia stacji. Nie wyznaczono jeszcze nowego terminu rozbudowy bez barier, ale kolej zapowiada, że ​​w odpowiednim czasie poinformuje o dalszych krokach.

Sytuacja na dworcach

Pomimo anulowania projektu Stare Miasto, nadzieja na dostępność w regionie pozostaje. Kontynuowana będzie kontynuacja planów rozbudowy stacji kolejowych w Immenstadt i Sonthofen. Stacje te należy również przebudować tak, aby były pozbawione barier i wyposażone w windy. Obecnie na perony tylne drugi i trzeci tych stacji można dotrzeć wyłącznie schodami, co dla wielu osób na wózkach inwalidzkich stanowi prawdziwą przeszkodę.

W ostatnich latach ekspansja pozbawiona barier nabiera coraz większego znaczenia, szczególnie w świetle zmian demograficznych. Coraz więcej osób niepełnosprawnych potrzebuje odpowiednich usług, aby móc uczestniczyć w dojazdach do pracy. The Rząd Federalny i Deutsche Bahn uwzględniły zatem w swoich planach środki mające na celu poprawę dostępności. Wchodzą one w życie, gdy zostaną zakotwiczone w odpowiednich programach.

Jak jednak dokładnie wyglądają dopłaty za te inwestycje budowlane? Według Przetargi Niemcy Istnieją rygorystyczne warunki, które muszą zostać spełnione, jeśli firmy budowlane chcą wziąć udział w tych projektach. Obejmuje to m.in. dowód spełnienia wymogów odpowiedniości oraz zgodności z przepisami antymonopolowymi. Jednak zainteresowane firmy najwyraźniej nie złożyły dotychczas żadnych ofert.

Pozostaje teraz pytanie, co będzie dalej: czy w pewnym momencie nastąpi spadek dostępności w transporcie kolejowym, czy też możemy spodziewać się nowych, ambitnych planów? Najbliższe kilka miesięcy pokaże, czy zostaną opracowane alternatywne rozwiązania umożliwiające wszystkim dostęp do tej istotnej infrastruktury.