Rongikaos Allgäus: õpilased kannatavad pidevate hilinemiste all!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Oberallgäu õpilased kannatavad rongide hilinemiste ja tühistamiste tõttu. Miks on raudteeühendused nii ebausaldusväärsed?

Schüler im Oberallgäu leiden unter Zugverspätungen und Ausfällen. Warum sind die Bahnverbindungen so unzuverlässig?
Oberallgäu õpilased kannatavad rongide hilinemiste ja tühistamiste tõttu. Miks on raudteeühendused nii ebausaldusväärsed?

Rongikaos Allgäus: õpilased kannatavad pidevate hilinemiste all!

Allgäu raudteekaos ei löö laineid mitte ainult ajakirjanduses, vaid tagab ka õpilaste korrapärase tundide hilinemise. Sagedased tühistamised ja hilinemised Deutsche Bahnis on korduv teema, mis ei näi kunagi lõppevat. Koolitee Oy-Mittelbergist Kempteni on üks keerulisemaid, nagu näitab Bayerischer Rundfunki video. Pfronteni perekond kannatab eriti pidevate raudteeprobleemide all. Ema kirjeldab kooliteekonda stressirohkena, tütar kurdab, et jääb sageli koolitööst rongide hilinemise tõttu tegemata.

Raudteeühendust Pfronteni ja Kempteni vahel, mis on osa Ausserfernbahnist, teenindab iga tund üherööpmeline diiselvedur – see asjaolu põhjustab kahjuks sageli viivitusi. Deutsche Bahn nimetab peamise põhjusena väljakutsuvat rajapinda Alpide piirkonnas. Tegelikult on Allgäu raudteeliikluse usaldusväärsus 2024. aastal veelgi halvenenud: Baieri raudteeettevõtte (BEG) andmetel on Allgäu diiselmootorite võrgustik Baieri liidumaa kõrgeim tõrgete määr 14,5 protsenti.

Õpilased ja vanemad kannatavad

Riigis, kus rongidele sageli tuginetakse, ei saaks olukord olla masendavam. Üldine üleriigiline täpsus langes 85,3 protsendini ja märkimisväärne osa transporditeenustest, nimelt 8,0 protsenti, tühistati täielikult. BEG-i tegevdirektor Bärbel Fuchs kirjeldab praegust olukorda kui halvimat tulemust pärast 30 aasta tagust piirkondadeks jaotamist. Lapsed peavad õigeks ajaks kooli jõudmiseks sageli kasutama vanemate taksot.

Ebausaldusväärsete raudteeühenduste põhjused? Kvalifitseeritud töötajate puudus töökodades ja lagunenud infrastruktuur toovad kaasa plaanivälise hoolduse, mis lõpuks toob kaasa rongiühenduste katkestamise või vajaduse asenduskontseptsioonide järele. Transpordiminister Christian Bernreiter nõuab kiireloomulisi investeeringuid, eriti maapiirkondade raudteeliinidesse, et asjad ümber pöörata. Lõppude lõpuks on mõnes alamvõrgus, nagu Ostallgäu-Lechfeld, tõrgete määr suhteliselt madal, vaid 1,5 protsenti.

Kohustused

Ringkonnaadministraator Indra Baier-Müller (vabad valijad) on viletsuse pärast eriti mures ja võttis otse ühendust Bernreiteriga, et olukorda ümber mõelda ja parandada. Pettumust valmistab aga tõsiasi, et praegu puudub selge vastutus ja lapsed loodavad jätkuvalt oma vanematele, et nad õigeks ajaks kooli jõuavad.

Tundub, et probleemid on kõike muud kui kiiresti lahendatud. Aruannete kohaselt on suur osa Baierimaa probleemidest seotud infrastruktuuriga, tehnilised rikked rööbasteedel, pöörmetel ja signalisatsioonisüsteemidel ning lugematul arvul ehitusplatsidel on päevakorral. Kus on lahendus kohutavale raudteekaosele, mis ei mõjuta mitte ainult õpilasi, vaid ka pendelrände töötajaid ja reisijaid? Lootus varajaseks paranemiseks on piiratud, isegi kui föderaalvalitsus lubab toetust spetsiaalse infrastruktuurifondi kaudu.

Huvilised saavad selle kohta lisateavet Merkuur ja Allgäu tabas.