Remont linii kolejowej w Norymberdze: autobusy zastąpią pociągi już w lipcu 2025 roku!

Remont linii kolejowej w Norymberdze: autobusy zastąpią pociągi już w lipcu 2025 roku!

Czas podróży między Norymbergą a Ratyzboną wkrótce przybierze nowy obrót: zapowiadany rozpocznie się 6 lutego 2026 r. Generalny remont linii kolejowej, który potrwa do 10 lipca. Jest to ważny środek, który dotyczy nie tylko torów i zwrotnic, ale także linii napowietrznych i stacji. Deutsche Bahn opracowała już kompleksową koncepcję kolejowego transportu zastępczego.

Prace budowlane będą miały wpływ na przystanki w dzielnicy Nürnberger Land, m.in. w Feucht, Ochenbruck, Burgthann i Oberferrieden. Na etapie budowy trasa S3 będzie kursować wyłącznie między Norymbergą a Feucht, a wszystkie przystanki między Feucht a Neumarkt zostaną zastąpione autobusami. Autobusy te są częste: kursują co 10 do 20 minut. Szczególnie szybkie autobusy zastępcze kursują z głównego dworca kolejowego w Norymberdze drogą B8 do Neumarkt i dalej do Regensburga, z przystankami w Ochenbruck am Rathaus i Oberferrieden Mitte.

Przegląd punktów przerwania, których to dotyczy

• Feucht
• Ochenbruck
• Burgthann
• Oberferrieden

Ponadto powiat Nürnberger Land planuje we współpracy z VGN konwersję linii VGN 500 na 504. Będzie także możliwość przesiadki do nowych autobusów ekspresowych w Ochenbruck i Oberferrieden. Oczekuje się, że dokładne harmonogramy usługi zastępczej będą dostępne na stronie internetowej VGN od połowy grudnia.

Długofalowe korzyści z renowacji

Zbliżający się generalny remont jest częścią jeszcze bardziej kompleksowego działania mającego na celu odnowienie trasy między Norymbergą a Regensburgiem, uważanej za jedną z najbardziej ruchliwych w Bawarii. Planowane prace pozwolą w przyszłości na jeszcze większą niezawodność połączeń kolejowych. Zamontowanych zostanie ponad 80 km nowych torów i ponad 90 km odnowionych linii napowietrznych. Ponadto zmodernizowanych zostanie i udostępnionych bez barier 20 dworców kolejowych, m.in. poprzez zainstalowanie wind w Beratzhausen i Parsberg. Inwestycje te są ważne nie tylko dla podróżnych, ale także dla rozwoju gospodarczego regionu, który odgrywa między innymi ważną rolę w ruchu kolejowym do Austrii.

Deutsche Bahn i Wolne Państwo Bawaria ściśle ze sobą współpracują, aby poprawić mobilność przesiadkową i polegają na nowoczesnych technologiach w celu zwiększenia bezpieczeństwa i dostępności sieci kolejowej. Celem jest wprowadzenie europejskiego systemu sterowania pociągiem ETCS, który zwiększy elastyczność eksploatacji pociągów.

Remont nie tylko poprawi stan infrastruktury, ale także poprawi jakość pobytu na dworcach. Wprowadzenie nowych dotykowych systemów nawigacji i znaków Braille'a ma na celu zwiększenie dostępności dla wszystkich pasażerów, a tym samym zapewnienie aktualności informacji dla podróżnych.

Podróżni regularnie korzystający z tej trasy muszą przygotować się na pewne zmiany. Jednak w obliczu perspektywy nowoczesnego i bezproblemowego połączenia kolejowego już wkrótce nic nie stanie na przeszkodzie komfortowemu podróżowaniu. Dla zainteresowanych warto zajrzeć do Szczegóły dotyczące generalnego remontu.