Transports publics dans la région de Nuremberg : les écologistes exigent des réformes radicales !

Transports publics dans la région de Nuremberg : les écologistes exigent des réformes radicales !

Le système de transports publics de Lauf et de ses environs est sous pression. Une récente enquête menée par l'organisation de protection de l'environnement Greenpeace auprès de plus de 200 passants sur la Laufer Marktplatz a révélé des problèmes importants. Rapports de n-land.de que les principales critiques portent sur le manque de fiabilité et le manque de ponctualité des bus et des trains. Le secteur ferroviaire suscite des inquiétudes particulières : la propreté est jugée insuffisante, les véhicules ne sont pas accessibles aux personnes handicapées et la structure tarifaire sème la confusion parmi les passagers. Un autre inconvénient est le transport des vélos, qui suscite un grand mécontentement.

Malgré ces critiques sévères, le service de bus dans le district de Nuremberg n'est pas totalement négatif. De nombreux utilisateurs jugent positivement leur expérience, mais le point majeur des critiques reste la mauvaise connexion avec la périphérie, notamment le week-end. Le district a décidé de relier toutes les localités de plus de 150 habitants aux transports publics, alors qu'actuellement, seules les agglomérations de plus de 200 habitants sont prises en compte dans les directives correspondantes de l'État libre.

Demandes d’amélioration

L'étude de Greenpeace appelle à des changements complets pour accroître durablement l'utilisation des transports publics. Il s'agirait notamment de faire de l'offre de transports publics une tâche obligatoire pour les communes de Bavière. sueddeutsche.de ajouté qu'il existe également une demande pour un plafonnement des prix du Deutschlandticket à l'échelle de l'Allemagne afin de réduire les coûts pour les navetteurs. Le prix mensuel est actuellement de 58 euros ; Greenpeace exige un plafond de 29 euros.

Le débat sur le financement des transports publics bat déjà son plein, alors que les transports publics locaux en Allemagne sont globalement en crise. De plus en plus de grandes villes réduisent leur offre, tandis que seules quelques-unes, comme le Land de Nuremberg, étendent leurs services. vdv.de le souligne que pour atteindre l'objectif climatique de l'Allemagne, les services de transports publics devraient augmenter d'environ 4,5 pour cent par an.

La transition mobilité et ses effets

La nécessité de disposer de transports publics fiables à l’échelle nationale ressort clairement non seulement des élections locales, mais également des études et rapports récents. Le nombre de passagers dans les transports publics locaux affiche une tendance positive après avoir diminué en raison de la pandémie du coronavirus. Le VDV rapporte que 26 millions de passagers sont transportés chaque jour, remplaçant 18 millions de trajets en voiture. L'importance des bus et des trains devient de plus en plus évident, notamment en termes d'économies pouvant atteindre 10 millions de tonnes d'émissions de gaz à effet de serre par an.

Pour atteindre l’objectif ambitieux de doubler le nombre de passagers d’ici 2030, une augmentation annuelle de huit pour cent est nécessaire, ce qui ne semble pas réaliste à l’heure actuelle. Face à tous ces enjeux, il est essentiel d’intervenir rapidement sur les structures existantes afin de favoriser l’acceptation et l’utilisation des transports publics locaux. Reste à savoir si les changements requis se produiront.