Walcz o każdego pasażera: Taksówkarze boją się Ubera i Bolta w regionie Norymbergi

Walcz o każdego pasażera: Taksówkarze boją się Ubera i Bolta w regionie Norymbergi

Obecnie w regionie Norymbergi panuje duży wrzenia. Taksówkarze wyrażają ogromne obawy dotyczące zachowania rynkowego platform takich jak Uber i Bolt. Usługi te coraz częściej wchodzą na rynek i wywierają presję na tradycyjne firmy taksówkarskie. Starzy fachowcy z branży rzucają poważne oskarżenia pod adresem wschodzących konkurentów i mają wrażenie, że są przygniatani przez nową ofertę. nn.de zgłasza atmosferę niepokoju wśród taksówkarzy, którzy obawiają się, że ich egzystencja będzie zagrożona przez wypożyczalnie samochodów, które stosują agresywne strategie w celu przyciągnięcia klientów.

Taksówkarze obwiniają w szczególności dumpingowe ceny Bolta, które powodują niestabilność rynku. Miran Ali, operator 80 pojazdów Bolta, odpowiada na zarzuty, wyraźnie opowiadając się za niskimi cenami biletów. Podkreśla, że ​​niższe ceny osiąga się poprzez efektywniejsze wykorzystanie pojazdów będących w ciągłym ruchu. Aplikacja BOLT umożliwia dynamiczne ustalanie cen z korzyścią dla klientów. Podróż z głównego rynku Norymbergi na lotnisko w godzinach szczytu kosztuje tylko 21,60 euro i trwa około 25 minut, natomiast przejazd taksówką kosztuje około 22–24 euro i zajmuje tylko około 20 minut, ponieważ taksówkarze mają określone zezwolenia na tranzyt. br.de informuje, że klienci doceniają wygodę aplikacji BOLT, która pozwala na łatwą rezerwację i komunikację z kierowcami.

Walka o pasażerów

Jednak obsługa klienta w tradycyjnej siedzibie taksówek w Norymberdze nie spełnia oczekiwań. Zależy to głównie od operatorów telefonicznych i w dobry dzień odbiera nawet 10 000 połączeń. Mimo to centrala stara się zachować aktualność w epoce cyfrowej, podczas gdy nowa konkurencja jest niemal płynnie zintegrowana z ofertą mobilności miasta. W Norymberdze prawie 500 taksówek stanowi część lokalnego systemu transportu publicznego, którego stawki ustala rada miejska.

Aby oddać sprawiedliwość konkurencji między różnymi dostawcami, miasto zleciło sporządzenie raportu. Niniejsza analiza dotyczy uregulowania współistnienia taksówek i nowych usług mobilności. Jedną z omawianych opcji jest wprowadzenie ceny minimalnej w celu zapewnienia uczciwej konkurencji. Taksówkarz Norbert Spitzer powiedział, że jest otwarty na model ze stałą ceną w celu ustabilizowania warunków konkurencyjnych. Chociaż w branży nadal istnieje duża potrzeba dyskusji, nowa struktura taryfowa mogłaby zostać wdrożona na początku lata.

W tej napiętej sytuacji taksówkarze mają nadzieję, że ich obawy zostaną potraktowane poważnie, zanim ostatecznie pozostaną w tyle jako profesjonaliści w sektorze mobilności. Strach przed ruiną i utratą źródła dochodu jest namacalny i skłania wielu z nich do prowadzenia kampanii na rzecz bardziej sprawiedliwych warunków działania. Najbliższe miesiące mogą być decydujące dla rozwoju rynku w regionie Norymbergi.