Lutte pour chaque passager : les chauffeurs de taxi craignent Uber et Bolt dans la région de Nuremberg

Lutte pour chaque passager : les chauffeurs de taxi craignent Uber et Bolt dans la région de Nuremberg

Il y a actuellement beaucoup de frémissements dans la région de Nuremberg. Les chauffeurs de taxi expriment de vives inquiétudes quant au comportement sur le marché de plateformes telles qu'Uber et Bolt. Ces services arrivent de plus en plus sur le marché et mettent les compagnies de taxi traditionnelles sous pression. Les anciens du secteur lancent de sérieuses accusations contre les concurrents émergents et se sentent coincés par les nouvelles offres. nn.de rapporte un climat d'inquiétude parmi les chauffeurs de taxi qui craignent que leur existence soit menacée par les sociétés de location de voitures qui utilisent des stratégies agressives pour attirer la clientèle.

Les chauffeurs de taxi accusent notamment le dumping des prix de Bolt, qui rend le marché instable. Miran Ali, exploitant de 80 véhicules pour Bolt, répond aux allégations par un engagement clair en faveur des tarifs bon marché. Il souligne que les prix plus bas sont obtenus grâce à une utilisation plus efficace de véhicules constamment en mouvement. L'application BOLT permet une tarification dynamique qui profite aux clients. Un trajet du principal marché de Nuremberg à l'aéroport aux heures de pointe ne coûte que 21,60 euros et dure environ 25 minutes, tandis qu'un trajet en taxi coûte environ 22 à 24 euros et ne prend qu'environ 20 minutes, car les chauffeurs de taxi disposent de certaines autorisations de transit. br.de rapporte que les clients apprécient la commodité de l'application BOLT, qui permet une réservation et une communication faciles avec les chauffeurs.

La lutte pour les passagers

Le service client du siège traditionnel des taxis de Nuremberg n’est cependant pas à la hauteur des attentes. Celui-ci s'appuie principalement sur les opérateurs téléphoniques et reçoit jusqu'à 10 000 appels dans une bonne journée. Pourtant, le siège social a du mal à rester pertinent à l'ère numérique alors que la nouvelle concurrence s'intègre presque parfaitement dans l'offre de mobilité de la ville. À Nuremberg, près de 500 taxis font partie du système de transports publics locaux, dont les tarifs sont fixés par la municipalité.

Afin de rendre justice à la concurrence entre les différents prestataires, la ville a commandé un rapport. Cette analyse vise à réguler la coexistence des taxis et des nouveaux services de mobilité. L'une des options discutées est l'introduction d'un prix minimum pour garantir une concurrence loyale. Le chauffeur de taxi Norbert Spitzer s'est déclaré ouvert à un modèle de prix fixe afin de stabiliser les conditions de concurrence. Bien que de nombreuses discussions restent encore à mener dans l'industrie, une nouvelle structure tarifaire pourrait être mise en œuvre au début de l'été.

Dans cette situation tendue, les chauffeurs de taxi espèrent que leurs préoccupations seront prises au sérieux avant de finalement prendre du retard en tant que professionnels du secteur de la mobilité. La peur de la ruine et de la perte de leur source de revenus est palpable et pousse nombre d’entre eux à faire campagne pour des règles du jeu plus équitables. Les mois à venir pourraient être décisifs pour l’évolution du marché dans la région de Nuremberg.