Lucha por cada pasajero: los taxistas temen a Uber y Bolt en la región de Núremberg

Lucha por cada pasajero: los taxistas temen a Uber y Bolt en la región de Núremberg

Actualmente en la región de Núremberg hay mucha agitación. Los taxistas expresan enorme preocupación por el comportamiento del mercado de plataformas como Uber y Bolt. Estos servicios están entrando cada vez más en el mercado y ejerciendo presión sobre las empresas de taxis tradicionales. Los veteranos de la industria están lanzando serias acusaciones contra los competidores emergentes y sienten que las nuevas ofertas los están inmovilizando. nn.de denuncia un clima de preocupación entre los taxistas, que temen que su existencia se vea amenazada por empresas de alquiler de coches que utilizan estrategias agresivas para atraer clientes.

Los taxistas culpan sobre todo a los precios de dumping de Bolt, que provocan la inestabilidad del mercado. Miran Ali, operador de 80 vehículos de Bolt, responde a las acusaciones con una clara apuesta por las tarifas baratas. Subraya que los precios más bajos se logran mediante un uso más eficaz de vehículos que están en constante movimiento. La aplicación BOLT permite fijar precios dinámicos que benefician a los clientes. Un viaje desde el mercado principal de Núremberg al aeropuerto en hora punta sólo cuesta 21,60 euros y dura unos 25 minutos, mientras que un viaje en taxi cuesta entre 22 y 24 euros y sólo dura unos 20 minutos, ya que los taxistas tienen ciertos permisos de tránsito. br.de informa que los clientes aprecian la conveniencia de la aplicación BOLT, que permite reservar y comunicarse fácilmente con los conductores.

La lucha por los pasajeros

Sin embargo, el servicio de atención al cliente en la tradicional central de taxis de Núremberg no está a la altura de las expectativas. Depende principalmente de los operadores telefónicos y recibe hasta 10.000 llamadas en un buen día. Aún así, la sede está luchando por seguir siendo relevante en la era digital mientras la nueva competencia se integra casi a la perfección en la oferta de movilidad de la ciudad. En Núremberg, casi 500 taxis forman parte del sistema de transporte público local, cuyas tarifas las fija el ayuntamiento.

Para hacer justicia a la competencia entre los distintos proveedores, la ciudad encargó un informe. Este análisis trata de regular la convivencia entre taxis y nuevos servicios de movilidad. Una de las opciones que se están discutiendo es la introducción de un precio mínimo para garantizar una competencia leal. El taxista Norbert Spitzer se muestra abierto a un modelo de precio fijo para estabilizar las condiciones de competencia. Si bien todavía hay mucha necesidad de debate en la industria, a principios del verano podría implementarse una nueva estructura arancelaria.

En esta tensa situación, los taxistas esperan que se tomen en serio sus preocupaciones antes de quedarse definitivamente atrás como profesionales del sector de la movilidad. El miedo a la ruina y a la pérdida de su fuente de ingresos es palpable y lleva a muchos de ellos a hacer campaña por un campo de juego más justo. Los próximos meses podrían ser decisivos para el desarrollo del mercado en la región de Núremberg.