الكفاح من أجل كل راكب: يخشى سائقو سيارات الأجرة أوبر وبولت في منطقة نورمبرغ

الكفاح من أجل كل راكب: يخشى سائقو سيارات الأجرة أوبر وبولت في منطقة نورمبرغ

يوجد حاليًا الكثير من الغليان في منطقة نورمبرغ. ويعرب سائقو سيارات الأجرة عن مخاوف هائلة بشأن سلوك السوق لمنصات مثل أوبر وبولت. تدخل هذه الخدمات السوق بشكل متزايد وتضع شركات سيارات الأجرة التقليدية تحت الضغط. توجه الأيدي القديمة في الصناعة اتهامات خطيرة ضد المنافسين الصاعدين وتشعر وكأنهم مقيدون بالعروض الجديدة. nn.de تشير التقارير إلى وجود مناخ من القلق بين سائقي سيارات الأجرة الذين يخشون أن يكون وجودهم مهددًا من قبل شركات تأجير السيارات التي تستخدم استراتيجيات عدوانية لجذب العملاء.

يلقي سائقو سيارات الأجرة اللوم على أسعار بولت المنخفضة على وجه الخصوص، مما يتسبب في عدم استقرار السوق. يرد ميران علي، مشغل 80 مركبة لشركة بولت، على هذه الادعاءات بالتزام واضح بالأسعار الرخيصة. ويؤكد أن انخفاض الأسعار يتحقق من خلال الاستخدام الأكثر فعالية للمركبات التي تتحرك باستمرار. يتيح تطبيق BOLT التسعير الديناميكي الذي يفيد العملاء. تبلغ تكلفة الرحلة من السوق الرئيسي في نورمبرغ إلى المطار خلال ساعة الذروة 21.60 يورو فقط وتستغرق حوالي 25 دقيقة، بينما تبلغ تكلفة ركوب سيارة الأجرة حوالي 22 إلى 24 يورو وتستغرق حوالي 20 دقيقة فقط، حيث أن سائقي سيارات الأجرة لديهم تصاريح عبور معينة. br.de تشير التقارير إلى أن العملاء يقدرون الراحة التي يوفرها تطبيق BOLT، والذي يتيح سهولة الحجز والتواصل مع السائقين.

الكفاح من أجل الركاب

ومع ذلك، فإن خدمة العملاء في المقر الرئيسي لسيارات الأجرة التقليدية في نورمبرغ لا ترقى إلى مستوى التوقعات. يعتمد هذا بشكل أساسي على مشغلي الهاتف ويستقبل ما يصل إلى 10000 مكالمة في يوم جيد. ومع ذلك، فإن المقر الرئيسي يكافح من أجل البقاء على صلة بالعصر الرقمي بينما يتم دمج المنافسة الجديدة بسلاسة تقريبًا في عروض التنقل بالمدينة. في نورمبرغ، هناك ما يقرب من 500 سيارة أجرة تشكل جزءًا من نظام النقل العام المحلي، والذي يتم تحديد تعريفاته من قبل مجلس المدينة.

ومن أجل تحقيق العدالة في المنافسة بين مختلف مقدمي الخدمات، كلفت المدينة بإعداد تقرير. يدور هذا التحليل حول تنظيم التعايش بين سيارات الأجرة وخدمات التنقل الجديدة. أحد الخيارات التي تتم مناقشتها هو إدخال حد أدنى للسعر لضمان المنافسة العادلة. قال سائق التاكسي نوربرت سبيتزر إنه منفتح على نموذج السعر الثابت من أجل تحقيق استقرار الظروف التنافسية. وبينما لا تزال هناك حاجة كبيرة للمناقشة في الصناعة، فمن الممكن تنفيذ هيكل جديد للتعريفة في أوائل الصيف.

وفي ظل هذا الوضع المتوتر، يأمل سائقو سيارات الأجرة أن تؤخذ مخاوفهم على محمل الجد قبل أن يتخلفوا في النهاية عن الركب كمحترفين في قطاع التنقل. إن الخوف من الخراب وفقدان مصدر دخلهم واضح ويدفع العديد منهم إلى القيام بحملة من أجل ساحة لعب أكثر عدالة. قد تكون الأشهر المقبلة حاسمة بالنسبة لكيفية تطور السوق في منطقة نورمبرغ.